есть вот такая цифровая система зажигания (самые нижние рисунки) http://www.drivemc.ru/articles/moto/...nics/index.htm . индукционный датчик, мой, рассыпался. ВОПрос: как-бы прикрутить к этому симметричному входу датчик холла, а то родной 4,5тыр стоит. наверняка можно на какой нибудь вход подать сигнал а другой обмануть. Ещё взял с мота друга и поставил себе вот такой как но фото. Он тличается по размеру и выдаёт импульс 3,2 В -у меня, вместо 3,5 - у себя поэтому икра проскакивает иногда(мой контроллер старее на 5 лет). Значит нужен симметричный усилитель, схемку-бы попроще, но сначала я с холлом попробовать хочу

НЕ СОВЕТУЮ....Холл,очень чуткий к электромагнитным помехам...И когда он стоит рядом или на генераторе,то будет один большой и сплошной ГЛЮК....

Можно попробовать применить датчик положения коленвала от двигателей ЗМЗ 406 (газель) или ВАЗовские.

датчик положения коленвала от двигателей ЗМЗ 406 (газель) или ВАЗовские по размеру больше примерно в 3 раза(не лезет). от них можно взять только магнитный сердечник и намотать нужный ,по размеру, датчик (похоже придётся). а холл всё-таки имеется в наличии и от помех можно попробовать избавится экраном (пока не пробовал, но уже сделал шторку для холла) вот только как сигнал с одного сигнального провода холла впиньдюрить на 2 входа? пока не применил метод тыка - хочется теории: зачем оба входа не связаны с массой? - предположения: для защиты от помех , для особого контроля датчика на предмет повреждения (на входе вроде,как АЦП может быть, а не просто сигнальный вход 1-0) , или оба предположения? по моей практике в автоэлектрике: на такой низкочастотоный сигнал, амплитудой 3,5В, трудно навести помеху и от генератора , которая его перебъёт . P.S. датчик стоит в 15см от генератора мимо которого только провода.

Вот гдето там я видел кучу всяких самоделок и переделок...Точно,где сказать не могу
http://alexhobby.narod.ru/Ignition.htm
http://rcmodel1.narod.ru/cdi.htm
http://www.allent.ru/forum/printthre...0&pagenumber=3

спасибо почти всё ясно стало. дальше пробы