каким образом поменять тахо...???там же впресованная шайба... и как определить какой нужен?-для такого движка- http://vash-master.ru/zl/images/motor8.jpg - мой двигатель визуально

НовиЧек-не тупи(без обид),чтобы менять,надо иметь!Ты проверял,як сказано!?,читай предыд.посты,а то до пас-хе,не управимся.Яволь?!

проверю завтра а варианты прощитую наперед
просто уже незнаю где искать ... причину

Но ведь тахогенератор у тебя показывал 220 ОМ. Встань на эти ноги мультиком,выставь измерение переменного напряжения(предел 2 вольта) и крутни барабан. Что покажет? Двигателем управляет какая-то микра(где ее цифры).По ДАТАШИТ вычисли на какие ноги подается питание и промерь его значение в момент включения двигателя. Не должно быть сильных провалов.НАПУГУ МЕРЯТЬ ОСТОРОЖНО-схема питаня проца не имеет развязки с сетевым напряжением!!! Скорее всего на микру напруга подается с одиночного кондера.По аналогии с Lavamat 645 для синхронизации с сетью микры и сима на вход этой микры от сети(220) подается синхросигнал через высокоомный резистор 100-200 кОМ.Промерь все резисторы,некоторые могут быть под командоаппаратом.

Александр Шкурин
совет очень дельный-уверен...,но для меня нет(просто не силен в электронике)
пойду к электронщикам-может они помогут...
спс

а можно ли вкл машинку без сетевого фильтра?если да то каким образом...спс
ничего неделаю-5 дней грипп - я никакой...

Есть ли смысл?Напруга то на плату подается,СМ что-то делает..,фильтр не причем.Снимай акуратно радиатор,делай осмотр/проверку всех деталек(резы проверяй на соответствие номиналов).

Можно и без сетевого,есть ли смысл. Там должно быть 4 провода. Снимай все и найди пару которая звонится на сетевую вилку. Их соедени перемычками с отходящей парой. Надо идти к элекроникам, пусть проверят номиналы всех резисторов.Плату можно подключить и без СМА,тогда проще проверить все напряжения. Там должен быть простой параметрический стабилизатор 5V для питания проца. Кстати,процы тоже летят.

нашел аналогичную проблему и ее решение:

Стиральная машина BEKO WMH 6510N.
В любых программах (стирка, полоскание, отжим) двигатель рвет на больших оборотах в течении 0,5 сек и останавливается.
То есть в моменты когда двигатель должен плавно набирать обороты он включается резко, аж ремень свистит. Все остальные действия происходят адекватно (набор воды, вращение командоаппарата, слив и т.д.).
после осмотра платы явных дефектов не обнаружил. единственное странное потемнение на плате в районе ограничительного резистора и диода, но связи не нашел. резистор и диод живые. заменил симистор двигателя, показалось низким сопротивление между управляющим электродом и анодом (~50 Ом), но результата нет.
Двигатель проверил, от димера прекрасно работает. сопротивление тахометра 90 Ом. какое должно быть незнаю.
В чем еще может быть причина? в итоге лопнул магнит тахо склеил поставил на место машинка заработала... на основании этого вопрос - можетли быть дело в тахо проблема похожая... http://monitor.espec.ws/section7/pri...203055p20.html ...спс

Сними защитный колпак и посмотри.