Это заготовка статьи, поэтому конструктивная критика и комментарии по улучшению крайне приветствуются.
Все, кто пользуется дремелем с отрезными кругами, знает что пилить не совсем удобно, диск постоянно уводит, а если рез глубокий, то очень просто сломать диск . Нужен рычаг, чтоб удерживать инструмент в более , менее устойчивом положении. В сети я встречал такое решение, выглядит не очень . Но так не решается проблема пиления под прямым углом, так как диаметр диска в 40 мм сопоставим , а то и меньше диаметра корпуса самого привода. Можно использовать длинный вал, я для себя такой сделал и успешно использую. Но хотелось получить более устойчивый в работе инструмент ,аналог "болгарки" -УШМ.
Решением, одним из нескольких, стало разнесение валов двигателя и крепления диска.
За основу взят алюминиевый швеллер подобранный в мусоре,еще понадобится неисправный принтер с блоком питания, достался то-же бесплатно. Единственное , что мне нужно было купить ,это подшипники с внутренним ф 3 мм, я заказывал в китае .
Остановлюсь на изготовлении вала.
Вал ф 3 мм добывается в приводе CD/DVD, в большинстве стоят на ф3.5 мм, нужно выбирать из нескольких. Конец вала отпускается нагревом бытовой газовой горелки, продается в магазинах хоз. товаров.Нарезается резьба плашкой М3. Подходящиие гайки можно найти в видеомагнитофонах, там же можно взять фторопластовую втулку.С другой стороны вал сточил с двух сторон для получения плоского хвостовика, его фиксировал в тиски при нарезании резьбы, его же зажимаю пассатижами при откручивании-затягивании гайки.
Из принтера добываем коллекторный двигатель,ролик натяжения большого ремня с полукруглой поверхностью, малый зубчатый ремень.
От размера ремня будет зависеть размер самого девайса.
Для получения расстояния между валами я использовал плоский отрезок алюминия, засверлил отверстие под вал, вал вставляется, одевается ролик, на него ремень .ремень натягивается шкивом двигателя, отмечается отверстие под ось двигателя. Таким образом можно получить реальное расстояние между осями, если научите , как это делать грамотно,буду только рад.
Полученные отверстия переносим на одну сторону заготовки сверлом небольшого диаметра, им же сверлим отверстие под центр вала на второй стороне. Не спеша и стараясь не давить слишком сильно рассверливаем сверлом нужного диаметра, замечен уход от центра ,поэтому здесь нужно быть очень аккуратным. Замечу, что у меня все-таки проявилась небольшая несоосность, пришлось отверстия расшарошить, Несмотря на то, что подшипники жестко не закреплены, они не выпадают, благодаря форме ролика , тут , если не ошибаюсь ,работает центробежная сила, если не прав, поправьте.
Для получения большего размера реза, постарался максимально вынести вал к нижней плоскости,так как ролик имеет самый больший диаметр,под него вырезал окно в нижней части инструмента.
его лучше делать подлинее, что ремень не задевал край , у меня пока немного задевает, планирую приподнять механзмом натяжения.
Зубчатый ремень следует располагать плоской поверхностью к ролику и шкиву двигателя, кстати менять зубчатый шкив или стачивать я не стал.
Ролик должен быть плотно насажен на вал, если нет с подходящим внутренним диаметром, лучше взять с меньшим и рассверлить метчиком М3, сверлом получить хорошую поверхность не получилось.
Порядок сборки :
накручиваем упорную гайку
одеваем левый, ближний к гайке подшипник
фторопластовую втулку
зажимаем ролик ремнем и располагаем в районе установки
заводим вал в отверстие , одновременно вставляя в ролик, делать это нужно аккуратно, я немного сломал края, но менять не стал, ремень не спадает.
вторая фторопластовая втулка
второй подшипник.
подшипники не должны выступать за края профиля, чтобы зажать их внутри.
Если появятся желающие повторить, я сниму последовательность на фото.
Пока не смог придумать подходящий механизм натяжения ремня, думал приспособить ролик из магнитофона, но места внутри профиля маловато, наверное придется рассверлить еще одно окошко,пока думаю.
Несколько фото, видео .

Натяжение ремня,можно осуществить смещением крепления мотора-под крайний винт делается дугообразная выборка.Хорошо бы передаточный узел сделать по классике-коронка+косая шестерня,но это усложняет конструктив...

косые шестерни в металле и размером менее 2 см найти затруднительно.
возится с их совмещениями еще сложнее, у ременной передачи есть большой плюс, при заклинивании диска ремень проскользнет и все.
Регулировать натяжение ремня смещением двигателя я пробовал, слишком тяжело поймать хорошее натяжение, мм+- и ремень или слишком натянут или слишком слаб. я пока склоняюсь к дополнительному ролику небольшого диаметра, регулируемому винтом, это 4 версия инструмента.

Подшипники нужно бы закрепить, хотя бы хомутами от транзисторов старого типа.

я купил микро болгарку проксона, болгарю и не нарадуюсь. Цена ясен пень - но если оценить в деньгах сколько времени уйдет на изготовление самодельной микро болгарки.
ну а если кто будет делать - кстати, ремни можно добывать не только из старых принтеров, но и покупать, вместе с колесиками - называется GT2, используются в 3д принтерах.

Цитата:

Сообщение от Kolobokk

Подшипники нужно бы закрепить, хотя бы хомутами от транзисторов старого типа.

На первом фото фиксатор подшипников просматривается,на видео,после паузы,я его надел.

Цитата:

Сообщение от Onkel

я купил микро болгарку проксона, болгарю и не нарадуюсь. Цена ясен пень - но если оценить в деньгах сколько времени уйдет на изготовление самодельной микро болгарки.
ну а если кто будет делать - кстати, ремни можно добывать не только из старых принтеров, но и покупать, вместе с колесиками - называется GT2, используются в 3д принтерах.

У меня цель сделать именно самодельный инструмент.Я обожаю работать профессиональным и дорогим инструментом,в моём арсенале перф Макита,две акк. отвёртки Хитачи,той же фирмы болгарка под диски 115 мм . Есть сварочный инвертор и аналог доемеля -это уже Китай. Паяльная станция Лакки.Но пока с деньгами туговато,а иметь инструмент уже хочется)). Рекомендованный вами ремень нужно скреплять,посоветуйте как? Чтоб не порвало, нагрузка то хорошая.

есть стандартные ремни разных длин (радиусов), я например беру тут

http://www.banggood.com/GT2-Timing-B...-p-973104.html

они много где есть. Петля конечно подороже ленты, но гемор дороже.
пы сы кстати, ролики с накаткой делаются наклейкой кусочка ленты GT2 (с косым срезом) на гладкий ролик. Можно делать как больший (совсем без проблем), так и маленькие, с 8-10 зубцами - это посложнее, но с ювелирными тисочками делается за пару минут.

Цитата:

Сообщение от Onkel

есть стандартные ремни разных длин (радиусов), Петля конечно подороже ленты, но гемор дороже.

Интересно, как можно соединить ленту в ремень с сохранением механической прочности и гибкости?

да в общем никак. лучше ремень купить.