Новичок
Регистрация: 13.04.2012
Адрес: Тольятти
Сообщений: 9
Репутация: 10
|
На фишке генератора при разных оборотах двигателя и нагрузок по электропитанию, один из трех проводов должен менять напряжение. Он должен идти от контроллера. Найдите его и замерьте на нем напряжение при разных оборотах двигателя и нагрузок. Если напряжение на этом проводе не меняется, то отсоедените его от РР генератора и проверте изменение напряжения на нем и напряжение на выходе генератора (аккумулятора) при разных оборотах и нагрузки. Двумя вольтметрами. Один на этот провод, другой на аккумулятор. Если меняется на проводе, то контроллер, можно сказать, исправен. Если не меняется, то искать причину в контроллере. Потом напишите, дальше будем искать
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 26.11.2011
Сообщений: 57
Репутация: 20
|
Цитата:
На фишке генератора при разных оборотах двигателя и нагрузок по электропитанию, один из трех проводов должен менять напряжение. Он должен идти от контроллера. Найдите его и замерьте на нем напряжение при разных оборотах двигателя и нагрузок. Если напряжение на этом проводе не меняется, то отсоедените его от РР генератора и проверте изменение напряжения на нем и напряжение на выходе генератора (аккумулятора) при разных оборотах и нагрузки. Двумя вольтметрами. Один на этот провод, другой на аккумулятор. Если меняется на проводе, то контроллер, можно сказать, исправен. Если не меняется, то искать причину в контроллере. Потом напишите, дальше будем искать
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 13.04.2012
Адрес: Тольятти
Сообщений: 9
Репутация: 10
|
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 13.04.2012
Адрес: Тольятти
Сообщений: 9
Репутация: 10
|
Цитата:
Разорвать провод от колодки и подсоеденить амперметр. проверить протекающий ток от контроллера до РР генератора. Если он есть и меняется при разных режимах, то и контроллер и РР в порядке. Еще нужно будет посмотреть как прикручен контроллер к массе. Контакт должен быть хороший и найти питающие провода (прямое питание и от замка зажигания (или через релюху), при включении зажигания). Посмотреть как сидят. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 26.11.2011
Сообщений: 57
Репутация: 20
|
Скорее всего оно не будет меняться,потому что идет перезаряд.Реле уже меняли и не одно.Можно считать что дело не в нем.Значит неисправно ЭБУ или провод идущий с ЭБУ на генератор где то замкнул в проводке.ЭБУ стоит не мало,найти подмену тоже не просто.Нужно снять разъемы с ЭБУ и генератора и проверить есть ли там напряжение.Без включенного зажигания и с включенным зажиганием.
Последний раз редактировалось berk57; 29.12.2015 в 08:24.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 26.11.2011
Сообщений: 57
Репутация: 20
|
Из руководства"Помимо встроенного в генератор электронного регулятора, дополнительно режимами работы генератора управляет электронный блок двигателя. Он автоматически повышает выходное напряжение генератора при низкой температуре окружающего воздуха для более эффективной подзарядки аккумулятора".Этот датчик находится в районе аккумуляторной батареи.Надо будет и его проверить.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 15.07.2014
Адрес: Шевченків край
Сообщений: 18
Репутация: 11
|
В какой-то книжке из Интернета (электронный вариант) находил информацию о том, что ранее (наверное, в 60-70 г.г. прошлого столетия) в некоторых электросхемах автомобилей применялись, если так назвать, электронные регуляторы напряжения наоборот. Они включались при превышении напряжения в ботовой сети (при выходе из строя штатного регулятора напряжения), подключая сравнительно мощную нагрузку, чтобы снизить напряжение до допустимого. Помню, что скачал книгу. Но у себя почему-то не нахожу. Там бы узнать, что было в качестве нагрузки. Видимо, это устройство было как аварийный вариант...
|
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,279
Репутация: 2218
|
Bacилий
Такие регуляторы (шунтирующие) используются и сейчас. В частности на скутерах и мотоциклах. Но только в генераторах с возбуждением постоянными магнитами, предельная мощность которых не превышает 150-200 Вт. Автомобильные генераторы (как правило) не менее 1кВт. Представляеете, какую нагрузку надо на ток в стотню ампер? |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 13.04.2012
Адрес: Тольятти
Сообщений: 9
Репутация: 10
|
Цитата:
Скорее всего оно не будет меняться,потому что идет перезаряд.Реле уже меняли и не одно.Можно считать что дело не в нем.Значит неисправно ЭБУ или провод идущий с ЭБУ на генератор где то замкнул в проводке.ЭБУ стоит не мало,найти подмену тоже не просто.Нужно снять разъемы с ЭБУ и генератора и проверить есть ли там напряжение.Без включенного зажигания и с включенным зажиганием.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 13.04.2012
Адрес: Тольятти
Сообщений: 9
Репутация: 10
|
Цитата:
Скорее всего оно не будет меняться,потому что идет перезаряд.Реле уже меняли и не одно.Можно считать что дело не в нем.Значит неисправно ЭБУ или провод идущий с ЭБУ на генератор где то замкнул в проводке.ЭБУ стоит не мало,найти подмену тоже не просто.Нужно снять разъемы с ЭБУ и генератора и проверить есть ли там напряжение.Без включенного зажигания и с включенным зажиганием.
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |