Интересует эта тема. Есть ли у кого мысли?
Хочу на обычном авто добавить функцию электромобиля без переделки силового агрегата, а на заднем колесе\барабане сделать электромотор.
Цель, при наборе крейсерской скорости или в пробке использовать только электротягу.

НиколаМастер,
всё упирается в массгабаритные параметры моторколеса.

нужно только поддержание скорости, 1Квт наверно хватит

Разгоняемся на ДВС до 100км\ч, потом на нейтралку и включаем эл тягу, на холостых тяговый аккум подзаряжается от генератора.

Цитата:

Сообщение от НиколаМастер

нужно только поддержание скорости, 1Квт наверно хватит

Ошибка примерно в 15 раз.
"Дорожные транспортные средства при скоростях движения порядка 80 км/ч имеют удельную мощность в пределах 11 кВт/т для легковых автомобилей, в, то время как при скорости, в 2 раза большей, она превышает 44 кВт/т "

Что-то мне подсказывает, что всё это "разводилово". НиколаМастер("эксперт") генерирует идеи, как кишечник газы после квашенной капусты. С такими познаниями в электротехнике браться сначала за ветряк, потом за мотор-колесо........Может лучше всё-таки рубаночком...???

MikoлаМастер, какови Ваши познания по електротехнике?...

Цитата:

Сообщение от НиколаМастер

Интересует эта тема. Есть ли у кого мысли?
Хочу на обычном авто добавить функцию электромобиля без переделки силового агрегата, а на заднем колесебарабане сделать электромотор.
Цель, при наборе крейсерской скорости или в пробке использовать только электротягу.

посмотри структуру "гибридных" автомобилей, то что вы хотите сделать, по моему, реализовано на ТОЙОТЕ, у немцев, если мне неизменяет память, то в АКПП (гибрид), встроен эль двигатель/генератор на 15-20 кВт

Цитата:

Сообщение от НиколаМастер

Интересует эта тема. Есть ли у кого мысли?
Хочу на обычном авто добавить функцию электромобиля без переделки силового агрегата, а на заднем колесебарабане сделать электромотор.
Цель, при наборе крейсерской скорости или в пробке использовать только электротягу.

Какие тут мысли... все мысли уже давно китайцы перепродумали и перевоплотили в железо...
А вам, если деньги есть, бери да ставь готовое!
Правда есть сомнения по поводу 7 квт на колесо этого экземпляра...
На али, на точно таком же двигателе, желтолицые братья почему то вырисовывали всего 4 квт.
Ну да фиг с ними, с киловаттами, питанием, крутящими моментами да прочим... Скорее в первую очередь надо подумать об целесообразности подобного тюнинга бензового авто. Стоимость 2 колес + комплект батареек + контроллер + переделка подвеса и тормозной системы и другие затраты на внедрение напрочь отбивает все желание изначально, а об какой то экономии или окупаемости и речи быть не может. 100 лет пройдет, пока оно себя окупит, если вообще окупит за весь период эксплуатации авто. Скорее только добавит проблем и расходов.