Цитата:

Сообщение от spasatell

там бродить не надо. надо искать. система поиска простая. построена по принципу библиографического поиска. мне эту науку давали 1 сентября 1981 года на первой паре в универе. 2 занятия по 45 минут. этих знаний достаточно. первых два учебных часа так и назывались - библиография. рассказали как пользоваться картотекой, и каталогами. как пользоваться межбиблиотечным абонементом и выдали читательские билеты. не знаю как у вас, а мы со своими билетами могли пользоваться библиотекой любого вуза в городе. а по МБА могли заказать любую книгу из любой библиотеки СССР. если вам этого не обьясняли - жаль. тогда зайди по ссылке и слева в верху найди поисковую строку и введи туда - виноградов н.в. или название, ну или конек-горбунок. можешь своего автора ввести. дальше все будет понятно...

... да нет ... видно не прикидываешься ...

Цитата:

Сообщение от Цигун

... да нет ... видно не прикидываешься ...

Все определился,надо было найти рабочую обмотку, подключить ее либо через вывода с сопротивлением 00.2 оМ, либо через вывода с сопротивлением 00.5 оМ. Далее при подключении крутим двигатель рукой(задаем направление) он раскручивается до рабочих оборотов и если подключили через центробежный выключатель то двигатель отключится. Все дела. Не надо не разбирать, не читать литературу а просто маленько головой подумать. Вывод, вашь блин форум "проффисионалов" бесполезен. Полезными оказалась только документация на двигатель которую можно найти в нете. С форума удаляюсь.

Цитата:

Сообщение от Maks3563

Все определился,надо было найти рабочую обмотку, подключить ее либо через вывода с сопротивлением 00.2 оМ, либо через вывода с сопротивлением 00.5 оМ. Далее при подключении крутим двигатель рукой(задаем направление) он раскручивается до рабочих оборотов и если подключили через центробежный выключатель то двигатель отключится. Все дела. Не надо не разбирать, не читать литературу а просто маленько головой подумать. Вывод, вашь блин форум "проффисионалов" бесполезен. Полезными оказалась только документация на двигатель которую можно найти в нете. С форума удаляюсь.

Ты счас показал себя полным дебилом ... пришёл ты сюда не мешал и пошёл ... нах... нужен ... понял ?!

Покрути х... в руке ... мож мозгов добавит ...

Тебе ... имбицил ... схему давали ... но ты ... амёба ... с ней шо обезьяна с гиперболоидом ...

Намерял чет-то херни и форум ему одноклеточному виноват ...

Пусковая - та что имеет бОльшее сопротивление и подключается этот бифиляр через пусковой контакт что потом разрывает цепь её питания !

А тепловое реле включено в цепь рабочей и пусковой к общему их проводу ... если двигло не запустилось ... нагреется и обесточит его ...

Коленька ... тебя придурком Maks3563 считает ... а минус ты мне ставишь ! ... где логика ???

Минусотыки тупые ...

Цитата:

Сообщение от Maks3563

Далее при подключении крутим двигатель рукой(задаем направление) он раскручивается до рабочих оборотов

Цитата:

Сообщение от Maks3563

либо через вывода с сопротивлением 00.2 оМ, либо через вывода с сопротивлением 00.5 оМ.

Да он сто раз сгореть успеет ... особенно если на пусковой экспериментировать !!! ... она ж бифиляр ... чисто активное сопротивление !!!

В чём-то он-таки прав ... толку от тя Коленька тут осталось ... только минусовать ...