Муфты электромонтажные от производителя Fucon

Выбор АКБ для ветряка

Результаты опроса: Какой акб купить для ветряка?
Кислотный стартерный 1 7.14%
Кислотный тяговый 3 21.43%
Кислотный гелевый 2 14.29%
Щелочной военной приёмки 4 28.57%
Литий-ионный 1 7.14%
Литий-полимерный Li-Po 1 7.14%
Другой - написать какой 4 28.57%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 14. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Страница 2 из 4
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,366
Репутация: 898
863 125
9 5
 
25.05.2016 13:44 #11
Сашун, этот ГОСТ для СТАЦИОНАРНЫХ аккумуляторов.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
25.05.2016 14:18 #12

Цитата:
Сообщение от vishz
этот ГОСТ для СТАЦИОНАРНЫХ аккумуляторов
Правильно. Именно для тех, которые требуются для ветроустановок.
Для других аккумуляторов, например, стартерных (автомобильных, тракторных) требования к средствам измерения напряжения жестче - нужны вольтметры класса точности 0,2 - 0,2%. Для 12-вольтового аккумулятора требуется точность измерения напряжения 12*0,002=0,02 вольт. В частности ГОСТ 959-2002
"Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для автотракторной техники. Общие технические условия" предусматривает именно такие вольтметры - см. фото п. 7.1.1.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 882
Репутация: 251
242 657
6 141
 
25.05.2016 17:00 #13
Что то не было у нас в гараже у аккумуляторщика таких приборов. Но все работало, пока аккумуляторщик был. Потом заменили на гелевые необслуживаемые и сократили аккумуляторщика. Но хорошие аккумуляторы ( у руководства) работали долго и хорошо, а дешевые - как лотарея.
У меня на узле связи тоже не было таких приборов Сначала работал аккумуляторщик простым тестером, потом дали китайский, правда поверенный, и аккумуляторы работали еще долго, пока не заменили все оборудование и большую аккумуляторную не заменили на шкаф с аккумуляторами на 24 В и 48 В вместе с зарядными и автоматикой. Аккумуляторы были необслуживаемые на 100 А/ч и 26 А/ч.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
25.05.2016 18:50 #14
Почему банки аккумуляторов должны иметь РАВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. Популярно - http://solar124.ru/batt_balans/ .
С необходимостью балансировки аккумуляторов и средствами активной балансировки (например, http://www.mos-invertor.ru/balancer.html ) лучше ознакомиться до того, как какой-то аккумулятор за сотни баксов "сдохнет".

Следующим этапом (после балансировки) будет осознание необходимости автоматической защиты блока аккумуляторов ценой около 1000 баксов от множества возможных случаев нерегламентной работы.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 882
Репутация: 251
242 657
6 141
 
25.05.2016 19:21 #15
Согласен со всем этим. Но не могу понять вас - как контролировать напряжение на банках ГЕРМЕТИЧНОГО аккумулятора. Там нет доступа к клемам. В своих старых мы выравнивали и химически, и электрически. А с герметичными так не сделаеш. Что бы аккумуляторы служили долго нужно иметь хороший контроллер заряда и правильные аккумуляторы. Стартерные для работы в буфере не пойдут. По моему в этой теме была ссылка на статью про применение аккумуляторов. Вот так и надо. По цене я пока склоняюсь к свинцовым герметичным аккумуляторам. ЛитийПолимер и ЛитийЖелезо пока очень дорого, да, наверное, и не долговечно будет для такого применения. Щелочные нужно обслуживать, но можно применять в нежилых помещениях без дополнительных требований. Но там тоже не все просто. Для простых свинцовых нужно вентилируемое помещение, в кладовке не поставиш, если не враг сам себе.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 409
401 468
8 187
 
27.05.2016 23:05 #16
А может самые дешёвые свинцовые стартерные новые, самые дрова подешевле...и менять каждый год на новые. По деньгам то на то и выйдет наверно...да и геморой похоже одинаковый.
Ну не верю я, что дорогие гелевые специальные, стационарные, и т.д и т.п. проработают нормально больше 3-4 лет в реальных условиях нестабильной зарядки от ветрогенератора.
Отдай кучу бабла, а его ещё и контролировать надо... перезарядиться...недозаряд� �ться... мать его.....
Почему современные акб необслуживаемые???? Некоторые скажут - специально передовые производители изобрели такие, чтоб легче и проще потребителю было!!! У какие молодцы...
А на самом деле - ЧТОБ БЫСТРЕЕ НЕСЛИ НА СКУПКУ (даже когда одна банка навернулась - замена с донора невозможна) и ПОКУПАЛИ СКОРЕЕ НОВЫЕ!!!!! Вот главная задача производителя!!!
Вспоминаю, как лет 15 назад пели песни про вечные носители-хранители информации - CD-диски. В книжках умных расхваливали...и где они теперь...и сколько из них читается????
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Последний раз редактировалось РемЭл220; 27.05.2016 в 23:16.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 419
500 352
141 0
 
27.05.2016 23:46 #17
Герметические АКБ легько можно разгерметизировать! Но стоит ли дело денег??? Решение: нормальние АКБ плюс смекалка хозяина.***128523; ***128537;
Оценка
Эксперт
 
Аватар для Владимир.74
 
Регистрация: 29.10.2015
Сообщений: 2,418
Репутация: 633
619 325
3 22
 
19.04.2017 06:36 #18
Так что, на счёт щелочных ?
Кто ещё пользует ?
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
138 118
14 5
 
19.04.2017 08:41 #19
ИМХО, думать надо в сторону обслуживаемых щелочных АКБ. Там банки по 1.5 вольта вроде (если мне память не изменяет), но ампер-часов - ну очень много. Речь про АКБ для тягового подвижного состава. Электровозы и тепловозы (остальную мелочь типа мотовозов можно не рассматривать). На тепловозах маневровых кислотные АКБ, на магистральных - щелочные.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
19.04.2017 08:56 #20

Цитата:
Напряжение щелочного аккумулятора при полной зарядке составляет примерно 1,45 вольта. Из-за существенного внутреннего сопротивления этого типа батарей, напряжение щелочного аккумулятора существенного меньше номинала при разряде и существенно больше при заряде.

Когда выводам батареи подключается нагрузка и начинается разряд, то напряжение быстро снижается до 1,3 вольта, а затем медленно уменьшается до одного вольта. При достижении этой отметки разряд нужно останавливать. Среднее значение расчётного напряжения при разряде равно 1,25 вольта. Ниже напряжения 1 вольт разряжать щелочной элемент не рекомендуется. Это может приводить к потере ёмкости и уменьшению срока эксплуатации.

Когда ведётся зарядка, то напряжение щелочного аккумулятора довольно быстро возрастает с 1,55 до 1,75 вольта, а потом достаточно медленно идёт до 1,8 вольта.
Заряд герметичного щелочного аккумулятора ведут до того момента, пока ему не будет передано определённое число А-ч в соответствии с его паспортными характеристиками. Ток заряда герметичного щелочного аккумулятора устанавливается, как 0,25*С (номинальная ёмкость). В процессе заряда батарее передаётся 150 процентов ёмкости.
Таким образом, теоретический КПД щелочной аккумуляторной батареи составляет не более 67%.
Фактически, у щелочных АКБ при заряде паспортный КПД всего 55%, остальными 45% мощности нагревается сама батарея. Для сравнения, у кислотных АКБ КПД около 80%.
Оценка
Ответ
Страница 2 из 4
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Скидки 15%, кэшбэк 15% и бесплатная доставка от ТМ Электроникс
Часовой пояс GMT +3, время: 01:57.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх