Я бы тоже хотел поглядеть на это чудо. Но вообще разговор шёл о схеме, с 12 вольтовым питанием. Кто мешает поставить стабилизатор на это напряжение. LM7812 в базовом включении.

И ещё о силовом транзисторе. Не смотря на все преимущества полевиков, в автомобилях надёжнее биполярные или MOFSET. Связано всё это с очень тяжёлыми условиями эксплуатации. И ещё, не помню маркировку, но существует РР заводского исполнения с тремя положениями: мин., ср., макс. Может кто помнит?

kotena-68, уже Вам писали, что и как сделать, а Вы , то заводское, то самодельное. А теперь пишете, что полевики хороши, но биполярные и полевики надежнее. Только для Вас:
1. биполярные страдают оооочень многими болезнями (не хочу перечислять)
2. полевики тоже страдают многими болячками, но их значительно меньше, а работают они в таких же условиях, если не хуже.
3. во всех РР при вскрытии есть возможность регулировки выходного напряжения. Но на заводах - изготовителях их практически никто не регулирует. Поэтому проще и лучше сделать самому.
С ув.

На Камазах вездеходах и Уралах стояли РР 1112.3702.C переключателем
мин.сред.макс.Транзистора КТ 801 и два 808А.

спасибо за подсказку! Эти РР достаточно надёжные

Если это вопрос то:Да.Сопротивление ротора генераторов с которыми они работали около 17 ом.На счет трех положений переключателя загнул.По схеме два.