Новичок
Регистрация: 10.03.2013
Сообщений: 28
Репутация: 10
|
То есть на сегодня реального прибора способного быстро и остаточно точно показать реальную емкость батареи например на солнечной станции моего соседа не существует в природе. Или все же кто то где то что то производит потихоньку но вы все скрываете этот факт от меня
|
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 25.09.2015
Сообщений: 643
Репутация: 161
|
Все эти хитровыдуманные приборы по цене дороже чем новый аккумулятор, являются фикцией и предназначены для оболванивания покупателей набором функционала который ни о чём собственно не говорит! А правильно поставленная голова и нагрузочная вилка вполне могут дать картину о степени живости аккумулятора!
|
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,830
Репутация: 1158
|
Быстро - не существует, ибо это физически невозможно. Для этого придется нагрузить аккумулятор запредельно большим током, что выведет его из строя.
Неспешно - почему нет ??? Вам уже подсказали - кулонометр. Например, берем аккумулятор от ЗИЛа, нагружаем его стабильным током в 10А, и смотрим динамику разряда. При желании такой прибор можно разработать и самому, это не так сложно. И даже передавать в компьютер зависимость напряжения на зажимах аккумулятора, строить графики разряда и затем их анализировать. Но ради пары аккумуляторов делать это нет смысла. Повторю, что профессиональное тестовое оборудование можно поискать на хороших СТО. И еще подобные приборы выпускаются для моделистов. Правда, они недешевые, и токи там на порядок меньше ... |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,830
Репутация: 1158
|
Цитата:
Да и не примените вы эту вилку к банкам. Разве что ко всему аккумулятору в целом. У современных аккумуляторов зажимы банок наружу не выведены (по крайней мере - у тех, что мне попадались) ... |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,830
Репутация: 1158
|
Отец на зиму снимал аккумулятор и заносил в дом (всю зиму машина стояла в гараже), а весной заряжал зарядным устройством и ставил в машину.
А так - да, если ездить без перерывов, то без зарядного устройства, наверное, можно обойтись. И без тестера, кстати, поскольку при такой эксплуатации неполадки с аккумулятором чувствуются сразу ... |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 26.10.2020
Адрес: Омск
Сообщений: 1,753
Репутация: 245
|
Цитата:
Но у ТС другая история - у него акку, как правильно было здесь ранее замечено, используются не по назначению. Для примера. У меня был когда-то зюзик. И в этот зюзик я поставил акку с БМП. Этот акку был неисправен - одна банка закорочена. Но это меня не волновало, потому как даже с этой закороченной банкой я запросто выезжал из гаража на стартере. Причем опять же - генератор зюзика зарядить этот акку полностью был не в состоянии в принципе. Но и разрядить его полностью в зюзике было нечем. Так я на нем и ездил, не заряжая, пока он однажды не пробил пол в багажнике и не выпал. Я это к тому, что т.к. у ТС акку используются не по назначению, то и типовой подход к его проблеме с автомобильной точки зрения ИМХО неверен. Тем более, что ТС не дал сведений ни о режиме работы акку, ни о климате, ни о токах разряда, ни о допустимых на акку напряжениях. |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,279
Репутация: 2218
|
[quote="ART_HA;351619"]типовой подход к его проблеме с автомобильной точки зрения ИМХО неверен.
Хотя ДЗЕН - на 99% словоблудие, но и там можно встретить алмаз среди навоза Вот (имхо) полезная статья по аккумам. https://zen.yandex.ru/media/alter220...06ff4e9c5918cb |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: kaliningrad
Сообщений: 3,207
Репутация: 780
|
акб стартерные принято заряжать током равным 0.1С, где С есть емкость в ампер часах. эту зависимость вывели экспериментально (методом проб и ошибок) зарядный ток позволяет за 10 часов "полностью" зарядить АКБ и не нанести большой урон изделию. если заряжать меньшим током то для АКБ будет приятнее, но зато гонять зарядку придется дольше. потом есть зарядка при постоянном напряжении (на авто так) и есть при постоянном токе. есть смешанные (вначале током, заканчивают напряжением). это самые щадящие режимы. но зарядки дороже и времени больше.
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |