Цитата:

Сообщение от hrpankov

....может так?...

Вообще ни так ! Зачем вы запитали стабилизатор от входного напряжения ! Выходное - гораздо стабильнее ! А диоды - зачёркнутые вами - замыкали цепь индуктивных выбросов двигателя и так дополнительно тормозят двигатели постоянного тока ! Всё гениальное - просто , а если не доходит - не спешите чего то менять ....!

Цитата:

Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ

http://www.rlocman.ru/forum/attachme...1&d=1414670892
Как по мне - всё тут нормально ...

Ну и как в этой схеме сможет потечь ток через мотор, когда, например, сработает левый концевик? Откуда, куда и в каком направлении?
(Я надеюсь, что здешние обитатели всё же в курсе, в каком направлении диод пропускает ток, а в каком - нет).

http://www.rlocman.ru/forum/showpost...&postcount=398
...но лучше диодний мост...

Цитата:

Сообщение от Yuri_A

Ну и как в этой схеме сможет потечь ток через мотор, когда, например, сработает левый концевик? Откуда, куда и в каком направлении?
(Я надеюсь, что здешние обитатели всё же в курсе, в каком направлении диод пропускает ток, а в каком - нет).

Почему то откровенно был уверен что речь о светодиодах - ошибочка ...

Мы просто путаем , по моему , где и какой концевик на схеме ...

На схеме при понижении входного напряжения срабатывает реле К1 и запускает эл.двигатель , проворачивая щёточный аппарат в сторону увеличения напряжения ...
Последовательно с контактами К1 включен концевик верхнего уровня напряжения , для аварийной остановки ... Но если он и разомкнут , включенный параллельно концевику верхнего уровня , диод позволяет К2 включить двигатель на реверс , при нормально разомкнутом контакте К1 . Предельное зашкаливание механизма наблюдалось при слабой по току сети , стаилизатор был включён для ремонта в домашнюю сеть , ему не хватало тока для компенсации нагрузки и происходило постоянное срабатывание концевика ... Если отключить нагрузку - напряжение сети повысится , сработает К2 , ОТКЛЮЧИТСЯ К1 и подготовит цепь для реверса дигателя и выравнивания напряжения на нагрузке :+ , замкнувшийся контакт К2 , концевик нижнего уровня , эл.двигатель , диод и нормально замкнувшийся контакт К1 , - . Кроме того , включённый параллельно концевику нижнего уровня , диод , при разрыве контакта реле К2 , ПОСЛУЖИТ ЗАМЫКАЮЩЕЙ ЦЕПЬЮ для выбросов индукции эл. двигателя и будет осуществлено динамическое торможение ...

Цитата:

Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ

Мы просто путаем , по моему , где и какой концевик на схеме ...

Единственный недостаток схемы - то что можно было бы использовать дополнительные размыкающие контакты в концевиках ,отключающих нагрузку при продолжительно низком и продолжительно высоком напряжениях с помощью мощных реле-контакторов , как это сделано в заводских аппаратах . ОДНОВРЕМЕННО ОСУЩЕСТВИВ ФУНКЦИЮ ЗАЩИТЫ ОТ АВАРИЙНЫХ РЕЖИМОВ СЕТИ ...

Всем доброго дня. Прошу помощи в виде схемы платы управления на Ресанту 10000 Эм. Год выпуска 2007, ни одной схеме в этой ветке не соответствует. Стаб я уже починил, спасибо всем в данной ветке. И даже доработал, установив радиаторы на TIPы и поставил кулер от компьютерного БП. Фото платы прикрепляю. Стаб достался в наследство вместе с домом, без него совсем тяжко, в холода напряжение падало до 170 В. Вдруг у кого-то есть схема данного экземпляра, буду очень рад.

Иногда меня посещает чувство что я распинаюсь в пустоту - ни за , ни против , ни спасибо ... РАЗЖЕВАЛ ТЕМУ - МОЛОДЕЦ - А ПОБЛАГОДАРИТЬ ...

Цитата:

Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ

включённый параллельно концевику нижнего уровня , диод , при разрыве контакта реле К2 , ПОСЛУЖИТ ЗАМЫКАЮЩЕЙ ЦЕПЬЮ для выбросов индукции эл. двигателя и будет осуществлено динамическое торможение ...

1) "Выбросы индукции" идут с противоволожной полярностью (см. теорию), поэтому диод не будет "замыкающей цепью".
2) Динамическое торможение происходит каждый раз, когда реле K1 и K2 выключаются (см. схему: при выключенных реле и несработавших концевиках двигатель замкнут накоротко). Диоды тут ни при чём.

3)Концевик срабатывает лишь при движении щёток в направлении этого концевика. Никак не наоборот. Тогда диод просто размыкает цепь. "Выбросы индукции" при этом приложены к этому диоду в ОБРАТНОМ направлении.

4) Диод параллельно концевику служит — Вы абсолютно правы — для возможности запустить двигатель в другом направлении. Но это единственная его функция. Ни для чего другого он не служит.