Цитата:

Сообщение от AlexeyGT

Крутящий момент от катушек не зависит, согласовать можно правильным отбором мощности с генератора

Что такое "правильный отбор мощнсти"? Если можно- пример.
Каким образом, без аэродинамической трубы с диапазоном скоростей воздуха 1-20 м/с ветролов может составить табличку зависимости КИЭВ от скорости ветра для 4-метрового винта, имей он хоть самый лучший генератор?

Цитата:

Сообщение от Андрей12411

А я хотел бы знать крутящий момент на валу, я раньше предлагал идею генератора с изменяемой схемой подключения катушек обмотки http://x-vint.ru/index6.html , там при переключении катушек будет меняться крутящий момент. Чтобы померить его на генераторе надо делать стенд, описано тут http://x-vint.ru/index10.html . И для четкого согласования винта и генератора надо знать крутящий момент на валу, чтобы было к чему подгонять момент переключения катушек.

Ну касательно вашей идеи катушками думаю так:
назначение ветряка - преобразование кинетической енергии воздуха в кинетическую энергию вращения. Оценить эту энергию в разных условиях ветра можно экспериментально по моментальному значению тока и напряжения, посредством генератора с известными параметрами, в пиковом режиме нагрузки. Это - одна система.
Генератор - преобразователь кинетической энергии вращения в электрическую энергию - другая система. Результат работы этой системы - электрическая МОЩНОСТЬ.
Идея о переключении катушек, так как в ссылке - утопия. Мощность равна ток умножить на напряжение. Законы арифметики говорят, что как не изменяй пропорционально множители - результат будет одинаков.
Другой вопрос - отключать часть катушек на большом ветре и наоборот... такую еще можно идею подумать.
В любом случае, у вас - электрическая машина, ее понятия - электрические, методы контроля за ней - электрические, зачем вам МЕХАНИЧЕСКАЯ величина для управления электрической машиной?!
ЗЫ. и инвертор - нечто иное, чем устройство поддержания напряжения, поинтересуйтесь подробнее

Имеется в виду съём мощности без срыва генерации, эффект остановки ветроколеса при подключении нагрузки.

Цитата:

Сообщение от Сашун

аковых не существует - КПД любого генератора зависит от нагрузки на него.

ну как это... эталонным может быть для вас ЛЮБОЙ генератор с точно известными вам параметрами. По его измеренным параметрам (ток-напряжение-обороты) вы можете оценить параметры привода. Если мощность генератора мала для привода в номинальных режимах, можно применить редуктор с известным передаточным числом и все тот же генератор...

Цитата:

Сообщение от Сашун

..и где взять аэродинамическую трубу, чтобы в нее засунуть ветряк 4-метрового диаметра? ...
КИЭВ КОНКРЕТНОГО ВЕТРЯКА ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ СКОРОСТИ ВЕТРА можно определить ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО натурным испытанием В АЭРОДИНАМИЧЕСКОЙ ТРУБЕ И НИКАК ИНАЧЕ - это, хотя бы, понятно?
..Если Вы это поняли, то до Вас дойдет, почему Сименс не определяет экспериментально КИЭВ ....

Ой, Сашун,, да что вы говорите? ))
"На всякого мудреца довольно простоты": ребята подождали штилевой погоды и всё что надо - в натуре поизмерили: скорость вращения винта и мощность и КИЭВ ...


SIEMENS ОТДЫХАЕТ...))
http://www.rlocman.ru/forum/showthre...t=24325&page=2

Если трактор будет проницаем для воздуха, тогда я с вами согласен

Или ветроколесо вынести вперёд трактора метров на 5 минимум на оси

Цитата:

Сообщение от AlexeyGT

Если трактор будет проницаем для воздуха, тогда я с вами согласен

Обтекатели - наше все!
зы. а еще крылья и хвост!

Там за ветроколесом будет творится чорт знает что, но никак не аналог того что происходит за рабочим ветрогенератором. Вобщем модель неверна.

Цитата:

Сообщение от AlexeyGT

Там за ветроколесом будет творится чорт знает что, но никак не аналог того что происходит за рабочим ветрогенератором. Вобщем модель неверна.

ну да... турбулентность, восходящие потоки... падение КИЭВ при переходе звукового барьера...
НЕ УЧТЕНО!