Тоже хотел подиагностировать...На 15-ке(Евро-3, 2008 г.в.) после долго не убираемого "чека"(сгорел нагрев лямбды) прикупил Штат БК, с диагностикой и про все неисправности забыл.Мой скромный совет- БК с диагностикой.

Все более -менее современные авто имеют диагностический разъем OBD2
Покупай в Китае или у наших посредников -продавцов диагностический сканер ELM 327 -он как раз рассчитан под этот разъем и идет в 3 вариантах подключения -USB, BT WiFi.
Под этот сканер целый вагон и маленькая тележка программ диагностики -хоть под Андроид ,хоть под Винду!
Если будешь покупать -бери сканер с версией ПО только 1,5.
Версия ПО 2,1 крайне глючная и не на всех авто корректно работает .

Спасибо за подсказку, попытаюсь изучить этот вопрос. И поищу как с этим сканерем работать. Мне под Винду нужно на ноутбук.

Диагностика от 800 рэ., доктора сии авторизованы на открытых и закрытых сайтах. Пользуются дорогущими прогами, знания передаются шёпотом. Из-за одной телеги - так заморачиваться...

Хочешь сказать что я длжен оставаться тупым наездником, и пускай мне в автосервисах лапшу на уши вешают. Я к такому не прывык. И не в деньгах счастье а в знании.

Сколько двигателей - ты перебрал, каких моделей? ДВРМ, ЭБУ, ДХХ, ... - знакомая аббревиатура? Сколько напряжение на выводах, при об\мин: холостых\средних\максималь ных? В итоге впарят\купишь программу, а там не известная муть. Дерзай, кто против...

Цитата:

Сообщение от Valeriy L

Двигатель я в основном смотрю по компресии(компресометр имееться).

Технологии обмана перекупов и производителей ушли далеко вперёд . Сама по себе компрессия ничего не говорит . Компрессия может быть даже с убитыми кольцами и клапанами . Даже с облезлым Никасилом в цилиндрах ) Другое дело - утечки в выхлоп , впуск или картер - это всё чётко слышно и можно ощутить руками в разных положениях коленвала . Всего-то надавить компрессором через выкрученную свечу .

Компрессия 14, все датчики исправны, кодов ошибок нет - по ланчу например. Рампа-3,5. Стех - 14,7:1. Движок - трясёт, чо делать?

Не каждый хозяин при продаже машины согласится с тем, что у него будут лезть в диагностический разъём самодельным устройством. Если машина б/у (от года не зависит), то в любом случае будут какие-нибудь проблемы которые надо будет решать. Если голова и руки дружат друг с другом и если есть желание повозиться , то думаю без разницы какую машину брать.

Цитата:

Сообщение от radiola04

Движок - трясёт, чо делать?

Выкрути сначала свечи и посмотри на нагар, какая свеча будет чёрной там и есть пропуски. В основном это пропуски в икрообразовании. У меня стоял самодельный коммутатор на микроконтроллере PIС12F675 не каких проблем не возникало.
Понемаю что в бу машине не всё будет в порядке, если хозяин машины не захочет самодельным проверяться прейдется ехать в автосервис и делать проверку там.