RLocman глючит? Дробилка сульфатов здесь.
http://www.rlocman.ru/forum/album.ph...&pictureid=565

Может немного не в тему. В инструкциях к зарядным устройствам (на 24в) разных фирм сказано - регулировка (ЗУ) конечного напряжения заряда должна соответствовать паспортным данным изготовителя аккум. И это напряжение может быть от 27,6в до 29,2в. Если поделить на один аккум. то получится от 13,8в до 14,6в. Наверно это и есть причина рассыпания одних и долгая работа других аккумуляторов на наших авто.

это одна из причин...а такой разброс - для свинцовых и кальциевых АКБ...

Нет - эти показатели для свинцовых.

Цитата:

Сообщение от hrpankov

RLocman глючит? Дробилка сульфатов здесь.
http://www.rlocman.ru/forum/album.ph...&pictureid=565

Дробилка сульфатов здесь.
Ты спишь - она работает !!!

http://www.rlocman.ru/forum/attachme...1&d=1503836993

http://wiki.mypower.cz/desulfatace

http://wiki.mypower.cz/desulfator

А лучше - собери себе такую ... и не парься !

https://youtu.be/sP3gJRVLii0

Цитата:

Сообщение от viktant

...И это напряжение может быть от 27,6в до 29,2в. .

Зимой 29,2в, летом 27,6в...

Harl, вы не имеете прав для доступа к этой странице. Это может быть вызвано несколькими причинами:

Ваш аккаунт имеет недостаточно прав для доступа к этой странице. Вы пытаетесь редактировать чьё-то сообщение, использовать административные полномочия или прочие опции ограниченного доступа?
Вы пытаетесь написать сообщение, но ваш аккаунт отключён администрацией или ожидает активации.

Вот это точно! Практиков, знакомых с теорией, ещё меньше...

Исписали кучу страниц шаманскими рецептами - и никакой, блин, науки!

Аккумы - РАЗНЫЕ. Есть куча технологий их производства и вариантов конструкции. Одни виды поддаются лечению, другие - частично, третьи вообще никак. Пытаться вывести для них некий общий алгоритм и говорить, что он лучший из известных на сегодня, как минимум, глупо.

На каких принципах ЭТО должно работать - вот ПЕРВЫЙ и основной вопрос, на который надо ответить, оценивая тот или иной вариант технологии восстановления.

Да, моё глубокое убеждение - технологии "правильных", долговечных АКБ существуют, но их от нас тщательно скрывают, скорее всего, они применяются только военщиной, и то западной (то, что есть у наших, давно просочилось бы потихоньку в народ). Взять хотя бы фирменные литий-ионы, поставлявшиеся с брэндовыми телефонами ещё в начале нулевых: оригинал служил 6 - 10 лет, а купленная у нас замена больше двух лет не жила в принципе, независимо от интенсивности использования! Есть и фирмовые батарейки форм-фактора АА, поставляемые с медтехникой, кои бегают года три-четыре, в то время как даже самые дорогие из покупных сдыхают за год в лучшем случае.

Поэтому всем совет: учите матчасть - будет вам счастье! Чтобы получать действенные "народные" технологии, надо понимать, за счёт чего они должны работать, иначе можно потратить жизнь и ни фига не изобрести.

Как мне сдаётся, главная проблема всех свинцово-кислотных АКБ, независимо от технологии - разрушение пластин. А решить её можно, если использовать пластины не из свинца, а из какого-либо пассивного металла, на который как свинец, так и его оксид можно осаждать. Среди металлов такого, к сожалению, по сей день не нашли. Но насчёт сплавов информации крайне мало. И, думается, это не случайно. Как, кстати, и вообще базовой теоретической информации о конструировании химических элементов электропитания, как первичных (элементы и батареи), так и вторичных (аккумуляторы). Да и об их свойствах обывателю известно очень не густо...

Если найти вариант осаждать указанные материалы на сетку из некоего доступного сплава, который не разрушит кислота и не сожрут сульфаты, можно получить не то, чтобы вечный, но на порядок более "долгоиграющий" свинцово-кислотный аккумулятор, который можно многократно восстанавливать с помощью десульфатирующего заряда. Вот глубоким изучением этого вопроса и надо заняться. А не плясать с бубном вокруг намеренно недоделанной продукции массового производства.

Оффтоп. Это вообще основа философии "потреблядского" мира, контролируемого барыгами: загружать население работой так, чтобы на исследования у него тупо не оставалось времени. А тех немногих "башковитых" учёных, кои заслужили исследовательскую работу в соответствующих структурах, с головой засекретить и держать "под колпаком". Вот и верит народ во всякий псевдотехнический шаманизм и "волшебные таблетки"...

Соглашусь, купить ареометр дешевле чем новый аккум. Надо пробовать. Просто так - вы всю накипь с электролита пытаетесь убрать, может и действенно. Но надо добавить, что после поверки плотности может пригодится добавить кислоты (если АКБ) кислотная