В хар-ках написано, что рабочее напряжение от 0,5 до 200В. Вобще наверно его можно подсоединить к батареи и неснимать. Цена на него наверно как на второй акумулятор?

При подсоединении щелкнет хорошо. Я бы сначала его через лампочку заредил, а потом уж второй провод закручивал. А потом пусть ток сам перетикает куда ему надо.

Топикстартер имел ввиду, что у убитого аккума активная масса оплывает вниз пока снизу не перемкнет пластины в банках. В этом случае действительно помогает промывка банок снизу ибо сверху этого не сделать. Но в современных акб используются пропитанные прокладки и им этот способ не помогает. Не оплывают они. "Умерла так умерла".

проводил опыт,кондесатор был 200000 мкф . ток заряда был 2 ампера при 12 вольтах, отчего вы собираетесь зарядить конденсатор 1 фарад (5*2000000 порядка 10 ампер) если разряжен аккамулятор ? движок не запустить, замкнутый круг.

5*2000000 порядка 10 ампер

импульсные зарядное устройство разве ни снимает сульфатацию ионы несут потенциал заряженые энергию способствует направление расплавление застарелых кристалов сульфата свинца логично

Промыть то его можно попробовать, но только если он не очень старый, да и вообще - не советую. А старые аккумуляторы даже трясти то сильно нельзя - у них продукты распада свинца оседают на дно банок и образовывают нечто вроде ила, как на речном дне. И стоит его перевернуть, как вся эта гадость моментально садится на пластины и запекается замыкая их накоротко. После такой процедуры аккумулятор можно выкидывать. Восстановлению он уже не подлежит. Я с таким случаем столкнулся в армии, когда мне в мастерскую притащили аккумулятор с перевёрнутого УАЗика.

mcloed в какой-то мере вы правы, недавно был случай:
На мотоцикле сдохла батарея, ну ее набок и поставили АКБ с автомобиля,правда ей было лет 5. Поначалу все работало норм. пока небыло тест-драйва по нашим дорогам, и буквально через месяц произошло К.З. При зарядке все время гребла большой ток, и выше 9-10В незаряжалась, только поставиш - вроде норм. пройдет час -зажигание невключается.

P.S. УАЗ перевернули, яй- яяяй

Был случай, когда замыкание в банке было разрушено импульсом тока. После этого работал нормально.

Одно дело, когда кз в одной банке и незначительное. (да и кз ли?) Если не поднимается выше 10в это может быть и сульфатация. Другое дело, когда в кз уходит весь аккумулятор. Не берёт заряд вообще, жрёт бешенный ток, а толку ноль...

Зачем тратить столько времени на зарядку аккумуляторов? Есть технология восстановления аккумуляторов разработанная японцами. Это такие таблетки которые бросаешь в аккумулятор и они становятся почти новым.
Кого интересует могу поделиться информацией.