Altinkaya: турецкие корпуса для РЭА

Расчет схемы мощного регулятора сетевого напряжения от 0 до 220 В для испытания двигателей постоянного тока 22 кВт

Страница 1 из 3
Новичок
 
Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 10
Репутация: 12
2 1
0 0
 
23.05.2010 00:01 #1
Планируется мощный регулятор сетевого напряжения от 0 до 220 в для испытания двигателей постоянного тока. Рнагр 22 кВт.
Вот схема:

Схема будет изготавливаться без трансформатора Т1(связано с напряжением управления двигателей) и с диодным мостом на выходе.
Вместо Т122-25(VS1,VS2)были установлены Т161-160.В связи с тем,что ток управления этими тиристорами выше,они отказались правильно работать.Становились в открытое состояние и не закрывались(сетевое напряжение не регулировалось).Как только устанавливались схемные тиристоры Т122-25 схема начинала работать.В принципе тут понятно,что схема изготовлена с учетом тока управления Т122-25.
Пробовали экспериментально заменять элементы,вот что получилось: R3,R4 были заменены на 100 Ом;VT1,VT2 вместо П416 поставлены КТ837B.Появилась регулировка напряжения,но не от 0 до 220,а от 0 до 180.Видимо вследствие увеличившегося тока разряда конденсаторов на управляющие электроды тиристоров уменьшилось и время открывания тиристоров и данный тип тиристоров Т161-160 не успевает до конца открыться и не пропускает напряжение до максимального.Понятно,что тут взаимосвязь зарядно-разрядной цепи,конденсатор-резистор.При подключении нагрузки 500 Вт напряжение регулировки увеличилось до 195 в.
Как подогнать параметры этой схемы под новые тиристоры я не знаю.Помогите пересчитать или формулы подкиньте.
Вот основные параметры тиристоров Т161-160:




Оценка
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Новичок
 
Аватар для Valeriy L
 
Регистрация: 02.12.2009
Сообщений: 171
Репутация: 47
37 19
1 0
 
27.05.2010 06:20 #2
Посмотри журнал Радиомир №8 за 2007 г. стр 21, там схема тиристорного привода на 3 киловатта, может подойдет. Хотя пусковой ток 22 киловатта офигенный будет.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Banned
 
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 495
511 208
28 2
 
09.12.2014 09:12 #3
Цитата:
Сообщение от Valeriy L
Посмотри журнал Радиомир №8 за 2007 г. стр 21, там схема тиристорного привода на 3 киловатта, может подойдет. Хотя пусковой ток 22 киловатта офигенный будет.
Но ведь это же не короткозамкнутый асинхронник с пусковой кратностью 5-7 раз . Регулятор позволит плавно запускать , а запуск можно для облегчения производить и без нагрузки на валу ...
А 3 кВт - это мощность дросселя , а не двигателя ...
Изображения
Тип файла: jpg рег.jpg (136.8 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось mocart; 09.12.2014 в 10:06.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 798
Репутация: 261
230 170
3 1
 
10.12.2014 21:29 #4
Цитата:
Сообщение от praNA
Планируется мощный регулятор сетевого напряжения от 0 до 220 в для испытания двигателей постоянного тока. Рнагр 22 кВт.
Вот схема:

Схема будет изготавливаться без трансформатора Т1(связано с напряжением управления двигателей) и с диодным мостом на выходе.
Вместо Т122-25(VS1,VS2)были установлены Т161-160.В связи с тем,что ток управления этими тиристорами выше,они отказались правильно работать.Становились в открытое состояние и не закрывались(сетевое напряжение не регулировалось).Как только устанавливались схемные тиристоры Т122-25 схема начинала работать.В принципе тут понятно,что схема изготовлена с учетом тока управления Т122-25.
Пробовали экспериментально заменять элементы,вот что получилось: R3,R4 были заменены на 100 Ом;VT1,VT2 вместо П416 поставлены КТ837B.Появилась регулировка напряжения,но не от 0 до 220,а от 0 до 180.Видимо вследствие увеличившегося тока разряда конденсаторов на управляющие электроды тиристоров уменьшилось и время открывания тиристоров и данный тип тиристоров Т161-160 не успевает до конца открыться и не пропускает напряжение до максимального.Понятно,что тут взаимосвязь зарядно-разрядной цепи,конденсатор-резистор.При подключении нагрузки 500 Вт напряжение регулировки увеличилось до 195 в.
Как подогнать параметры этой схемы под новые тиристоры я не знаю.Помогите пересчитать или формулы подкиньте.
Вот основные параметры тиристоров Т161-160:




Вам необходимо применить 3-х фазный выпрямитель для питания эл. двигателя 22 кВт. В однофазном режиме будет ток 100А. Вряд ли энергоснабжающей организации понравится такое. Спецификации по 3-х фазному выпрямителю к сожалению нет.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_0666.JPG (808.4 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_0667.JPG (836.6 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_0668.JPG (901.7 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось anat12; 10.12.2014 в 22:02.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
2,193 1,123
40 83
 
10.12.2014 22:27 #5
Всго спроэктировать http://www.zvezda-el.ru/shop/vyprjam...pravleniy_dpt/
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 18.05.2009
Адрес: Череповец ,Вологодская область
Сообщений: 36
Репутация: 10
0 11
0 0
Отправить сообщение для hunter1961 с помощью Skype™
 
10.01.2016 21:28 #6
Цитата:
Сообщение от Valeriy L
Посмотри журнал Радиомир №8 за 2007 г. стр 21, там схема тиристорного привода на 3 киловатта, может подойдет. Хотя пусковой ток 22 киловатта офигенный будет.
однако пусковой ток для постоянника -офигенный? да еще через тирристоный привод? это что то новое
Оценка
Banned
 
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 495
511 208
28 2
 
11.01.2016 11:22 #7
Цитата:
Сообщение от praNA
Как подогнать параметры этой схемы под новые тиристоры я не знаю.Помогите пересчитать или формулы подкиньте.
Вот основные параметры тиристоров Т161-160:
Поздновато конечно ... но мож кому пригодится ... я для 220 вольт умощнял в схеме аналога симистора ... вот так ... реально работало ...
Изображения
Тип файла: gif УМОЩНЕНИЕ.gif (11.4 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось mocart; 11.01.2016 в 15:29.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Южное Подмосковье
Сообщений: 1,798
Репутация: 776
775 253
46 1
 
11.01.2016 13:40 #8
mocart, разлюбезный, что-то ты намудрил со схемой. Скорее поправь! Иначе, слетятся "коршуны" и порвут на части.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 495
511 208
28 2
 
11.01.2016 15:20 #9
Цитата:
Сообщение от САТИР
mocart, разлюбезный, что-то ты намудрил со схемой. Скорее поправь! Иначе, слетятся "коршуны" и порвут на части.
Стесняюсь спросить ... а что не так ? ... я не бог - рвите ... полезней будет ... будем совершенствоваться ...
Хотя да ... 202 нужно в цепь верхнего резистора ... мож спешил ...
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Южное Подмосковье
Сообщений: 1,798
Репутация: 776
775 253
46 1
 
11.01.2016 15:44 #10
Хотя да ... 202 нужно в цепь верхнего резистора ... мож спешил

Браво, НОВОРОСЬЕВИЧ. Подтвердил статус-кво.
Оценка
Ответ
Страница 1 из 3
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 02:09.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх