Сами-то понимаете, что написали ... ?

Да, действительно, "круто" перевели, а нельзя было как-то это все обобщить своим языком?

Я кажется ясно написал - Гугль перевёл. А что тут не понятно? Всё ясно про катушки. Кто в теме поймёт.

К схеме Вальравена, вот спаял, а как проверить, что схема работает?
По схеме пиковый вольтметр запитан через D4 и паралельный C4, на катоде D4(если мерять мультимером) напряжение выше, чем на акуме(на 3V), но на клеме акума, если мерять через такой же диод и конд - напряжение выше всего на 0,9V, можно ли считать, что схема работает и коррекно ли такое измерение?
Схема очень чувствительна к сопротивлению проводов подключения к акуму, чем тоньше и длиннее, тем выше напряжение на пиковом вольтметре и ниже десульфирующий всплеск на самих клемах, это может ввести в заблуждение при анализе акума.
Тут в теме у человека Т1 грелся, у меня все холодное. Не пойму зачем в схеме R4 на 5 Вт и вообще схема, по описанию, потребляет 20 мА (питание светодиодов) - чему там греться ??? Я так думаю, если греется - значит потребляет ток, иначе можно создавать вечный двигатель. У меня потребляет 26 мА при измерении мультимером на пост. токе и 12 мА на переменном.
P.S. Сильно не пинайте, паяльник - хобби, знания поверхностные.

Я сделал девайс Вальравена, подключил к аккуму и...от перегрева Т1 чуть не получил ожог. Оказалось- пропустил одну дорожку при конструировании платы (Выводы 7 8 и 12 IC1 не подключил на массу). Исправил ошибку-теперь при подключении к аккуму ничего не греется и, если прислушаться,то возле Т1 еле слышен характерный высокочастотный писк. Значит можно надеяться что схема рабочая? И ещё - в описании указано, что когда АКБ "живая"- светят D7, D8, хотя по схеме D7-не светодиод. Это что, опечатка? А в моей схеме на какой бы я АКБ (хороший или плохой) не подключал -светятся вместе "POWER",D9 (желтый) и D10 (красный). Подскажите, пожалуйста, в чём причина !!!

Кстати хочу заметить , что при сильном увеличении фотографии видно в какой цвет выкрашено кольцо - жёлтый! Может кому пригодится.Такие в б-п компов стоят.

Спасибо за ответ). За сутки пока никаких изменений. Подключил к двухгодичной АКБ, которую случайно полностью разрядил на машине, не выключив самодельный подогрев топлива (у меня дизель)- хорошо что хоть так обошлось. АКБ разряженная стояла где-то 12 ч. но после 4 дней зарядов-разрядов плотности нормальной так и не набрала( всего 1,21), но... будем надеятся Потом отпишусь PS.На подогрев уже смастерил свето-звуковой сигнализатор

Цитата:

Сообщение от wwwmvp

Кстати хочу заметить , что при сильном увеличении фотографии видно в какой цвет выкрашено кольцо - жёлтый! Может кому пригодится.Такие в б-п компов стоят.

Я и взял оттуда

Все десульфатирующие устройсва не востановят аккумулятор. Поздно пить боржоми.... Но как профилактическая мера эффективны. Периодическое подключение аккумулятора к усторйству значительно продлит его срок жизни.

Здравствуйте,u2010b, может Вы подскажете: отчего мой девайс неправильно индицирует? Жёлтый светодиод не должен гореть, если горит красный, или наоборот. Я пробовал на многих аккумуляторах. Даже на полностью убитых загораются красный и жёлтый вместе с ним. Может микросхема битая? Как это проверить - только её заменой?