Муфты электромонтажные от производителя Fucon

Самодельный ветрогенератор на постоянных магнитах

Страница 2 из 608
Новичок
 
Регистрация: 13.02.2008
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 493
Репутация: 39
30 30
0 0
 
21.02.2009 16:28 #11
Думаю схема работоспособна. Как недостаток возможна зарядка большими импульсными токами, хотя среднее значение будет лежать в пределах нормы. АКБ будет заряжаться импульсным током в несколько раз выше рекомендованного. Для некоторых АКБ это не допустимо, или снижает срок эксплуатации.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 04.11.2008
Сообщений: 438
Репутация: 37
27 9
0 0
 
22.02.2009 10:27 #12
Цитата:
Сообщение от smart_pic
Как недостаток возможна зарядка большими импульсными токами
Думается мне, что это решается на уровне микроконтроллера, хотя не будет лишним поставить дроссель
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 13.02.2008
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 493
Репутация: 39
30 30
0 0
 
22.02.2009 17:31 #13
Дросель обязательно нужно ставить на импульсные цепи. А еще можно и резистор для более мягкого режима зарядки АКБ
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 3
Репутация: 10
 
25.02.2009 13:37 #14
А не пробовали в качестве инвертора использовать готовую схему с любого ИБП (бесперебойника). Все готово и делать ничего не надо.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 04.11.2008
Сообщений: 438
Репутация: 37
27 9
0 0
 
27.02.2009 16:15 #15
Цитата:
Сообщение от miheyla
А не пробовали в качестве инвертора использовать готовую схему с любого ИБП (бесперебойника). Все готово и делать ничего не надо.
На выходе инвертора от ИБП - меандр, что не гут, да и диапазон входного напряжения такого инвертора не годится.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 24.02.2009
Сообщений: 24
Репутация: 15
5 4
0 0
 
28.02.2009 16:44 #16
Статор из 9 катушек по 40 витков в каждой, проводом диам. 1,3 мм, катушки по 3 шт. соединены последовательно, схема звезда на выходе 3-и фазы. Толщина статора 9 мм, диаметр 300 мм. -как правельно соеденить катушки
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 13.02.2008
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 493
Репутация: 39
30 30
0 0
 
28.02.2009 17:46 #17
Посмотрите на автогенераторе, там кажется такая схема
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 17.02.2009
Адрес: Томск
Сообщений: 43
Репутация: 51
42 1
0 0
 
01.03.2009 19:18 #18
Цитата:
Сообщение от михалыч
Статор из 9 катушек по 40 витков в каждой, проводом диам. 1,3 мм, катушки по 3 шт. соединены последовательно, схема звезда на выходе 3-и фазы. Толщина статора 9 мм, диаметр 300 мм. -как правельно соеденить катушки
Катушки соединял по этой схеме, точки X-Y-Z спаял все вместе и залил эпоксидкой и оставил внутри самого статора. Можно их тоже вывести на клеммы статора, тогда будет возможность подключения и треугольником и звездой.

К примеру у Вас 1 фаза напряжение 20 В при токе 10А
При включении 3-х фаз треугольником на выходе U=20 В, I=10*1,732А
При включении 3-х фаз звездой на выходе U=20*1,732 В, I=10А

Для себя я решил что сечение провода выбрал маленькое (сопротивление катушек проводом диам. 1,3 мм (суммарно 120 витков) получилось 0,34 Ома), следующую катушку буду мотать скорее всего параллельно двумя проводами диаметром 1,3 мм. Да и Буржуи советуют для 12 вольтового генератора использовать провод в катушках сечением 3-4 мм^2.

Провел небольшую настройку генератора уменьшил зазор на 2 мм м\у раторами, итого м\у статором и ротором с каждой стороны зазор удалось уменьшить до 0.7 мм. При этом "КПД" повысился до 56% (картинок пока нету они на рабочем компе).
Изображения
Тип файла: jpg 3mill70.jpg (104.6 Кб, 92 просмотров)
Тип файла: jpg delta.jpg (7.0 Кб, 65 просмотров)
Тип файла: jpg star.jpg (7.9 Кб, 53 просмотров)
Последний раз редактировалось akv1982; 01.03.2009 в 19:59.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 13.02.2008
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 493
Репутация: 39
30 30
0 0
 
02.03.2009 15:55 #19
Конструировать и сам люблю, а нельзя ли использовать генератор от авто. У той же девятки неплохой генератор. Или есть свои плюсы?
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 24.02.2009
Сообщений: 24
Репутация: 15
5 4
0 0
 
04.03.2009 03:43 #20
.Самодельный трех лопастный ветряк с автомобильным генератором переделанным на постоянные магниты http://rosinmn.ru/sam/burlaka_2/burlaka_2.htm
Последний раз редактировалось михалыч; 04.03.2009 в 04:16.
Оценка
Ответ
Страница 2 из 608
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Метки
ветрогенератор, ветроэлектрогенератор, ветряк
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 14:13.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх