HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Зарядное устройство Кедр-Авто 5

Страница 9 из 30
Новичок
 
Регистрация: 07.09.2014
Сообщений: 17
Репутация: 12
2 0
0 0
 
02.12.2015 22:17 #81
Всем привет. Выкладываю долгожданную схему зарядного Кедр Авто 5. В инструкции по эксплуатации написано, что зарядное работать не будет с лампой в нагрузке. Работает только при подключении аккумулятора. Это по схеме видно. ШИМа здесь нет. А есть источник опорного напряжение на TL431. Пока еще не восстановил. Разбираюсь. Схема и описание находится по адресу:
https://yadi.sk/d/dCWnh9hSkvQ59
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 19.09.2013
Сообщений: 88
Репутация: 31
21 8
0 0
 
03.12.2015 06:03 #82
Зарядные устройства Кедр (Кедр-Авто 5, Кедр-авто 10 и т.д.) выпускаются двумя разными предприятиями. ОАО"НИИПП" и НПЦ"ДЮНЫ" Выглядят зарядки примерно одинаково, а вот схемы разные. Отсюда и путаница.
Последний раз редактировалось vartom; 03.12.2015 в 06:21.
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2015
Сообщений: 8
Репутация: 10
0 3
0 0
 
03.12.2015 10:23 #83

Кедр-Авто_4А

Добрый день, коллеги! В начале 2010-х приобрёл ЗУ КЕДР-АВТО предприятия ОАО"НИИПП" г.Томск (писал к ним с проблемой-без ответа. Схема ЗУ на импортных деталях и тиристорах BT151-500R. ЗУ нормально проработало несколько лет при эксплуатации 3-4 раза в год. При последней попытке ЗУ перестало заряжать: питание на схему подаётся, на выводах 0 вольт/0 ампер, светодиод не горит. В инете найти схему именно этого КЕДРа не смог.
Убедительная просьба:
1.поделиться схемой этого КЕДРа.
2.возможные причины и варианты повреждений.
3.аналоги замены деталей.
Прикладываю фота этого зверька.
Вложения
Тип файла: rar Kedr-avto_4A.rar (307.0 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2015
Сообщений: 8
Репутация: 10
0 3
0 0
 
03.12.2015 14:03 #84
мож эта и та схема. сяс я на работе-приду домой-сравню.
тока вопросы по этой схеме:
1. где кнопка "автомат-цикл"?
2. около амперметра-эт что? типа регул-й шунт?
3. VR1 7805 ?
прошу прощения за отсталость!
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 07.09.2014
Сообщений: 17
Репутация: 12
2 0
0 0
 
04.12.2015 09:35 #85
Добрый день! Отвечаю на вопросы. Кнопки автомат и цикл находятся на плате управления воз микроконтроллера. Шунт у амперметра это обязательная часть, которая нужна чтобы прибор мог измерять милливольты на шунте. Так как прибор напрямую большие токи измерять не может. 7805-стабилизатор напряжения на 5 вольт для питания микроконтроллера. Надеюсь помог!
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 07.09.2014
Сообщений: 17
Репутация: 12
2 0
0 0
 
04.12.2015 09:37 #86
На будущее. Почитайте теорию про измерительные приборы. И все сразу станет ясно!
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 07.09.2014
Сообщений: 17
Репутация: 12
2 0
0 0
 
04.12.2015 09:38 #87
Слово воз заменить на возле.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 07.09.2014
Сообщений: 17
Репутация: 12
2 0
0 0
 
04.12.2015 09:44 #88
Здравствуйте!Фото платы получше сфокусируйте! Детали плохо видны на фото! А вам могу предложить пока только такую схему во вложении.
Изображения
Тип файла: gif Kedr-Auto-10A.GIF (13.7 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2015
Сообщений: 8
Репутация: 10
0 3
0 0
 
04.12.2015 10:55 #89

ДопФото+История умирания

Просмотрел скрупо всю тему-точно моей схемы не нашёл. В реале сравнивал с схемой s597ro(#89). Похоже-но не клон. Плата(управления и только!) у меня одна + 2 тиристора на радиаторе + транс).
В реале у меня кнопка "автомат-цикл" одна и я её вижу. Я её не вижу на схеме (одну !!!). Что такое шунт я знаю-съём напруги с резистора. Тока не понял, как работает "прямоугольник" с пятью концами над амперметром (опять же на схеме ( ). У меня тиристоры BT151-500R, на схеме ВТ 152-взаимозаменяемы ли они?
История для диагноза смерти ЗУ:
был АБ 55 А.ч.(55:10=5,5А) - Кедр(4А) работал. Сменил авто на/с АБ 70 А.ч. - (70:10=7А). Рисканул-думал защита сработает. Но пришла похоронка!
Таки возможный диагноз? тиристоры? или возможно ещё чо + ?
Кладу допфото моего Кедра.
Вложения
Тип файла: rar dopfoto.rar (1.76 Мб, 0 просмотров)
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 03.11.2015
Сообщений: 8
Репутация: 10
0 3
0 0
 
04.12.2015 11:10 #90

Вдогонку!

Никаких переменников типа R7(20 ком - на схеме) в реале у меня тоже нет!
И ещё: нах...а нужна соединительная гребёнка (пять пар контактов) справа от МОС3021 на DSC03951.JPG (на обратной стороне платы несъёмная чёрная фишка на DSC03956.JPG, пять пар спаяны) ???
Оценка
Ответ
Страница 9 из 30
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 23:45.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх