LinTai: качественные китайские корпуса и каркасы

СГВ-4/1500 на вертикалку

Страница 5 из 6
Новичок
 
Регистрация: 10.05.2017
Сообщений: 6
Репутация: 10
 
15.05.2017 22:10 #41
Хозяин может) надеюсь в радио магазине все это есть в продаже
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
16.05.2017 17:44 #42
Цитата:
Сообщение от Paxai
.... надеюсь в радио магазине все это есть в продаже
Ми, тоесть я, - старая гвардия. Дефицит обходим стороной....Половина елементов у Хозяина под носом - в родном блоке управления...
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 10.05.2017
Сообщений: 6
Репутация: 10
 
17.05.2017 09:28 #43
Многоуважаемые гуру

Вариант с пайкой блока это ясно
По всем правилам и законам))

Но нельзя ли использовать генератор без регуляции

В сети было объявление о продаже такого ветряка без блока автоматики гдето под Питером
Так вот хозяин писал что использовал его без автоматмки так как нагрузка была активная

У меня будет подключены тены
Я так понимаю это активная нагрузка

Так вот разве нет вариантов подключения генератора без регулировки
Если представить что вместо обмотки возбуждения стоят магниты то ....получается .... В общем подскажите в чем я заблуждаюсь и почему такой вариант не прокатит ?
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
17.05.2017 18:37 #44
http://www.rlocman.ru/forum/showpost...1&postcount=36
Буква Б).....
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 19.06.2017
Сообщений: 5
Репутация: 10
0 1
0 0
 
09.09.2019 21:38 #45
Добрый день!
Прошу помощи у знатоков.
Мне достался такой блок на ремонт - сгорела часть схемы, но в ней все понятно, уже восстановил. Единственная проблема с трансформатором Т2, по спецификации T2 - трансформатор 633ГА.171.023. Что сие за чудо, не понятно, нигде не ищется. От слова нигде. Вообще. Первичная обмотка у него 380 Вольт (включена в линейное напряжение 1-2 фаза выхода генератора, а вот вторичка - это две обмотки с непонятными напряжениями, у меня стоял транс ОСМ1-0.063 (он сгорел в уголь), окончание маркировки неизвестно. Да и он ли должен стоять???- до меня блок нещадно ковыряли кривыми руками - так и не сделали.
Если судить по подключению обмотки №2 этого трансформатора к параметрическому стабилизатору R29V14 (они у меня кстати были сгоревшие -), напряжение стабилизации 9 вольт, ток 10 мА, баластный резистор 10 кОм - да там по расчету больше 100 вольт! И соответственно обмотка №3 - похоже на ней должно быть меньшее напряжение.
Может кто-нибудь добрый человек скажет сколько на выводах Т2 (Или можно замерить на работающем ветряке).
Для понимания схему и описание прилагаю - полнее не нашел.
http://radiostorage.net/4473-sinhron...ustanovok.html
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 320
Репутация: 87
74 11
1 2
 
12.09.2019 08:18 #46
Мне-бы это описание лет 20-25 назад. Был в ремонте блок 4 кВт, сделал но с огромным трудом. Рисовал схему с платы. По трансформатору: выходные напряжения должны обеспечивать работу блока при минимально допустимой скорости ветра, вроде так. Лучше произвести натурные измерения и мотануть транс.
__________________
Измерить, проанализировать, отремонтировать!
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 19.06.2017
Сообщений: 5
Репутация: 10
0 1
0 0
 
12.09.2019 11:52 #47
И я за натурные!
Но мой транс сгорел, к тому же он почему-то марки ОСМ, а должен стоять какой-то "спицфиский"(см мой пст выше). Если бы знать какие у него два напряжения на выходе, вообще проблемы бы не было - хочешь заказывай, хочешь сам мотай.
Я поэтому и прошу откликнуться владельцев авэу - давайте замерим! - ведь нет гарантии что завтра этот транс не сгорит и где его потом искать и как мерить?
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
12.09.2019 20:50 #48
Дорогая и чаровная Дуся,
загляните вот сдесь, мож чо пригодится?

https://www.rlocman.ru/forum/picture...&pictureid=897
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 19.06.2017
Сообщений: 5
Репутация: 10
0 1
0 0
 
12.09.2019 21:27 #49
Спасибо за подсказку - но это не то.
Понятно, что если взять внешний источник, возбудить генератор, то он будет работать. Но в автоматическом режиме регулироваться не будет.
Блок автоматики БА-М-4 все регулировки в принципе обеспечивает, хотя из анализа схемы видно, что например, измерения линейного напряжения идет между 1 и 2 фазой не совсем корректные в условиях перекосов фаз.
В классическом варианте, который Вы приложили, напряжение регулирование возбуждения является функцией напряжения, которое снимается с трехфазного выпрямителя (или выпрямителя Ларионова). В нашем ветряке линейное напряжение между 1 и 2 фазой через Т2 и диодный мост+кондер фильтра с РАБОЧИМ НАПРЯЖЕНИЕМ 100 ВОЛЬТ (И он в моем случае "стрельнул") попадает на нелинейный измерительный мост в составе 2-х резисторов и 2-х стабилитронов. Теорию моста расписывать не буду, но в финале напряжение с моста=(2*Напряжение стабилизации стабилитрона) - Напряжение на вход моста(т.е. по схеме это выпрямленное напряжение с обмотки №2 трансформатора Т2 заведенное в этот мост через переменный резистор R28).
Ну не хочу я переделывать схему управления - не хочу.
Нужны напряжения вторичных обмоток Т2.
Плиз, скоро зима-холода, нужно его починить заразу.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
13.09.2019 20:22 #50
я на мнении що на кондезаторе С10 не должно бить более 60в. при максимальной мощности ВЕУ.

пп: то, що русские не исщут легьких путей, мне известно....
Оценка
Ответ
Страница 5 из 6
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 11:27.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх