|
Новичок
Регистрация: 15.08.2011
Сообщений: 7
Репутация: 13
 |
друзья!предлагаю обсудить тему электромобиля каким он должен быть?
|
||
|
Оценка
|
|
К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ.
 |
|
Новичок
Регистрация: 15.08.2011
Сообщений: 7
Репутация: 13
|
всем же ведь ясно,что с такой ценой топлива двс не протянут долго альтернатива-электромобиль,желательно на недорогих акб,с достаточным пробегом,каким дожен быть кузов,силовая часть,ходовая и электрика?
кузов пластмассовый однозначно,пластмасс ведь диэлектрик,акб свинцово-кислотная,достаточного объёма,чтобы проехать 4-6 часов(нормальный разряд акб4-6 час),двигатель последовательного возбуждения,коробка автомат с двойным сцеплением |
||
|
Оценка
|
|
Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy.
|
|
Специалист
Регистрация: 16.07.2009
Сообщений: 1,282
Репутация: 278
|
Предлагаю всем заинтересованным к данной теме рассмотреть еще один вариант, где за основу топлива берется водопроводная вода и обсудить конструкторское решение данной схемы. Единственно что бы ни противоречило названию этой темы, обсуждение вынес в отдельную тему: Автомобиль на 100% воде своими руками
Касаемо электромобиля считаю, тема в наши дни остроактуальная и стоит поразмышлять над всевозможными видениями такого транспорта для города, т.е. как общественного пользования, так и частного транспортного средства передвижения. |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 29.06.2009
Сообщений: 101
Репутация: 20
|
А чем регулировать напряжение? И зачем коммутировать цепь главного тока, если можно с много меньшими потерями и меньшей ценой оборудования регулировать независимой обмоткой возбуждения. Ладно, если бы была система генератор - двигатель. А тут аккумуляторы.
|
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
