На склад поступили жидко-кристаллические индикаторы и дисплеи от KSE

Ремонт импульсного зарядного устройства ЗУ-3000

Страница 1 из 4
Новичок
 
Регистрация: 31.03.2009
Сообщений: 7
Репутация: 10
 
31.03.2009 09:10 #1
Здравствуйте, кто-нибудь сталкивался с ремонтом импульсного зарядного устройства для аккумуляторов автомобилей ЗУ-3000.
При зарядке были перепутаны клеммы. После замены выходного диода и восстановления сгоревшей дорожки на выходе появилось напряжение 1 В, горит индикатор ограничения тока зарядки.
На страницах Internet нашел только руководство по эксплуатации. http://www.rlocman.ru/forum/attachme...1&d=1238476123
Буду очень признателен за любой совет. Возможно у кого нибудь есть принципиальная схема.
Вложения
Тип файла: pdf Manual_ZU3000_old.pdf (202.8 Кб, 93 просмотров)
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
31.03.2009 11:13 #2
А до ремонта он выдавал напряжение без подключенного аккумулятора? Возможно, он рабочий и просто сработала защита, которая отключила выход. Как стоял диод, параллельно или последовательно аккумулятору? Фото платы с участком выходной цепи может помочь разобраться.
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 31.03.2009
Сообщений: 7
Репутация: 10
 
01.04.2009 11:08 #3
Спасибо, Alex, что откликнулся.
До ремонта на выходе напряжения небыло. Диод стоит параллельно нагрузке. Диод FR607 вылетел 100%: "звонился накоротко" в обоих направлениях и дорожка от него выгорела. Хороших средств сфотографировать плату нет, выложу на сайт фото с web камеры.
Я не знаю что там ещё за элемент "выгорел", на фотке синей стрелкой, возможно предохранитель был, только два обугленных крепления остались.
Изображения
Тип файла: jpg NoDetal.JPG (14.3 Кб, 42 просмотров)
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
01.04.2009 11:41 #4
То что диод закоротило, это даже хорошо, на время спасало выходные каскады, он брал весь ток на себя, но когда сгорела к нему дорожка... Смотря где она расположена.

Вот эти два обугленных вывода идут на выходе, уже после диода?
В описании указанно, что в этом зарядном есть защита от переплюсовки. Могу предположить, что это был предохранитель. Но раз диод и дорожка сгорели раньше его, значит он не соответствовал.

Посмотри снизу дорожки, если одна из обгоревщих ножек идет только на выход и к ней больше ничего не идет, то подбери предохранитель по максимальному выдаваемому току.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 31.03.2009
Сообщений: 7
Репутация: 10
 
02.04.2009 05:30 #5
Alex, огромное спасибо за помощь! Вместо неизвестного элемента, зацепил пакетник на 4А, чтоб "если чего", он отключился. На выходе появилось напряжение (12В). Сегодня постараюсь найти аккумулятор и проверить под нагрузкой.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
02.04.2009 10:14 #6
Я думаю, что все должно быть нормально. Раз завод гарантирует защиту от переплюсовки, значит она есть. Но шандарахнуло хорошо, что предохранитель аж разлетелся. Значит он не родной стоял. Задуманно было так, что ток должен был пойти через диод и просто сгорел бы предохранитель.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 31.03.2009
Сообщений: 7
Репутация: 10
 
03.04.2009 09:01 #7
Похоже, это ещё не все неисправности. После подключения зиму простоявшей в машине АК батареи (выдаюшей 6В), напряжение на индикации ЗУ-3000 опало до нижней отметки 10.5 вольт и мигает вместе с красным индикатором ограничения напряжения зарядки.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
03.04.2009 09:44 #8
Даже после долгого простоя 6 В это очень мало, есть сомнения о исправности аккумулятора. Проверь напряжение на каждой банке.
В зарядном, мог сгореть выходной транзистор(или что там стоит на выходе). Но, при этом, блок бы выдавал гораздо больше 12В (около 17-ти) или ничего.
Включи зарядку через амперметр и посмотри что покажет.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 31.03.2009
Сообщений: 7
Репутация: 10
 
03.04.2009 10:36 #9
На выходе стоит деталь (на фотографии справа от синей стрелки, три ножки, закреплена на радиаторе в Internet описания не нашел, надпись 18СТ0080 LM 70). Есть подстроечный резистор, вращая который выходное напряжение можно выставить от 12 до 16 вольт. Я выставил 16В (как в руководстве по эксплуатации) вкл. ручной режим, подключил аккумулятор. Индикация на ЗУ с пол минуты показывала от15 до до 12В. Потом ЗУ вошло в режим, описанный выше. После 2 часов зарядка вроде пошла. Первое впечатление,что ЗУ-3000 заработало!!!
Alex, огромное спасибо за помощь!
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
03.04.2009 10:42 #10
Это радует
Аккумятор был сильно разряжен и начал брать большой ток, вот оно и ограничивало. Но все-же не помешало бы, на всякий случай, проверить кислотность и напряжение на каждой банке, чтобы сейчас не было перекоса и не перезарядить отдельные банки.
Оценка
Ответ
Страница 1 из 4
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 01:34.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх