LinTai: качественные китайские корпуса и каркасы

Обсуждение: Новые акселерометры Freescale повышают безопасность транспортных средств

Специалист
 
Аватар для Robot Rlocman
 
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 2,508
Репутация: 258
249 0
14 0
 
06.12.2011 03:43 #1
Цитата:
Новые акселерометры с высокой точностью определяют внештатную ситуацию и разворачивают подушку безопасности, защищая от травм и спасая жизни Компания Freescale Semiconductor предлагает семейство автомобильных датчиков ускорения, разработанных для того, чтобы ускорить внедрение более совершенных систем контроля подушек безопасности, помогающих спасать жизни и защищать от повреждений при авариях. Новое семейство Xtrinsic MMA65xxKW использует интеллектуальные сенсорные технологии, разработанные для обнаружения фронтального и бокового столкновений.
Подробнее: Новые акселерометры Freescale повышают безопасность транспортных средств
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 05.12.2011
Сообщений: 133
Репутация: 31
21 2
0 0
 
06.12.2011 03:43 #2
А что, можно ведь сделать самодостаточную подушку безопасности в которой все, и датчики, и контроллер прямо на пиропатроне смонтированы. Такую подушку монтировать можно куда угодно, только питание подвести. На старые авто ставить. Не все могут купить новое авто, а жить всем хочется!
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 24.02.2011
Сообщений: 1
Репутация: 10
0 2
0 0
 
19.12.2011 19:00 #3
Мне кажется, что без наружных датчиков никак не обойтись.
И еще, представь себе, куда можно поставить подушку на обычную классику ВАЗ?
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 05.12.2011
Сообщений: 133
Репутация: 31
21 2
0 0
 
21.12.2011 00:58 #4
Да!!! конечно хотелось бы и внешние датчики, и бортовой компьютер, и мало ли еще чего... Но если "поставить подушку на обычную классику ВАЗ" или любую другую не новую машину, то проще всего законченный модуль не требующий прокладки дополнительной проводки, то есть "воткнул и работает". Ну например новый руль в котором уже смонтирована подушка безопасности с акселерометром и контроллером. Один из контактов клаксона уже дает плюс, а минус на железной оси руля. То есть просто снял старый, прикрутил новый руль. Это не исключает возможность подключения внешних датчиков деформации корпуса... если не лень.

Вот только боюсь, что моё предложение пустышка потому, что подушка безопасности должна сработать раньше, чем появятся опасные ускорения в кабине. Значит датчик должен быть не в руле, а где то сразу за бампером.

Хотя, Есть же сегодня протоколы, где в качестве линии связи используется провод питания. Вынесенный вперед датчик может быть связан с контроллером через плюсовой провод питания. Вот только можно ли надеяться на такую связь в момент когда автомобиль разрушается? Очевидно следует продублировать команду срабатывания радиосигналом. Радиосигнал обеспечивает гарантированное срабатывание, а связь через провод предохраняет от ложных срабатываний.
Алгоритм срабатывания такой: Если плюс есть, то команда должна поступить по обоим каналам (ведь команда по радиоканалу может исходить и из соседней аварийной машины). Если плюс пропал, то датчик за счет конденсатора должен выдать отмену срабатывания по радиоканалу. Если питание пропало внезапно , а отмены по радиоканалу нет, значит авто разрушается, подушка должна сработать (таким образом подушка сработает и в том случае, если датчик разрушился не успев выдать команду). Если авто перед событием не двигалось, то система блокирована.
Последний раз редактировалось igor0261; 21.12.2011 в 01:35.
Оценка
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 22:45.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх