Муфты электромонтажные от производителя Fucon

Изобретение Трубо-винтовой ротор и Новый тип ветротурбины

Страница 66 из 378
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
20.10.2017 20:43 #651
Цитата:
Сообщение от dalko
Ну вот где вы усмотрели эжекцию в канальном нагнетателе, чтобы говорить о наличии эффекта присоединения?
Ровно в том же месте, где "эффект присоединения", якобы присутствует в Вашем ТВР - https://www.youtube.com/watch?v=bRqNtHiF5PE
__________________
С уважением, А.Малышев
Оценка
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
has a little shameless behaviour in the past
 
Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 1,257
Репутация: -21
9 5
46 5
 
20.10.2017 21:58 #652
Цитата:
Сообщение от Сашун
Ровно в том же месте, где "эффект присоединения", якобы присутствует в Вашем ТВР - https://www.youtube.com/watch?v=bRqNtHiF5PE
Вы как то все уж слишком буквально воспринимаете, что же по вашему, если в Устройстве ТВР нет такого длинненького предмета в который можно на расстоянии выдохнуть порцию воздуха, которая вовлечет дополнительный объем из окружающего объема, так значит и не будет этого эффекта.
Помните ваши расчеты по процентному соотношению прохождения объемов воздуха через ОН и ЦБН, где вы очень даже точно определили объем прокачки через ЦБН. А вот дальше, у вас почему то полный стопор, и вы считаете что 19 % прироста в общем расходе - это моя фальсификация результатов, ошибка в расчетах и этого не может быть потому что не может быть по определению, вашему определению. Ну не можете же вы не знать, что такое эжекция, как и почему она возникает и каким образом влияет на окружающую воздушную или водную среду? Может вам станет легче понять, если вы, например, попробуете так себе представите процесс возникновения этого эффекта в системе ТВР в привязке к приведенному вами фильму: 1.вместо задувания воздуха ртом - выброс исходящего сопла из концовки лопасти. 2.вместо не возмущенной воздушной среды вокруг человека - осевой поток совпадающий по направлению, только более медленный по скорости.
Оценка
has a little shameless behaviour in the past
 
Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 1,257
Репутация: -21
9 5
46 5
 
26.10.2017 15:52 #653
Уважаемые дамы и господа! Представляем новую концепцию винта на технической идее изобретения "Трубо-винтовой ротор".
На сегодняшний день существует ряд интересных разработок конструкций винтов сферический, куполообразный и т.д. Но только винт ТВР обладает той совокупностью технических конструктивных возможностей , которая позволяет использовать его с максимально возможными аэродинамическими характеристиками. Информация :http://inventionpipescrewrotor.blogs...o133gmail.html
По теме биротационных Ветротурбин позвольте представить общий вид первой разгонной турбины:
https://psrwindturbine.blogspot.com/
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 15.03.2016
Сообщений: 674
Репутация: 122
112 252
0 0
 
26.10.2017 21:38 #654
Сферический сломает центробежными силами. Это во-первых.
Во вторых по анимашке видно что воздух после взаимодействия с лопастями движется с направлением градусов 60 к оси. А это означает что большая часть энергии потрачена на разбрасывание воздуха в стороны. Импульс воздуха полетевшего вверх равен импульсу воздуха полетевшего вниз. В сумме они дадут ноль. Тягу нам даст только то что летит назад. То что летит в стороны пустая трата энергии двигателя. (Турбинка охлаждения на кулере видеокарты например тоже разбрасывает воздух в стороны. Но у нее это основная задача. Тягу она не создает.)
В третьих. На скорости эффект "подсасывания в секторе 270 градусов" будет минимальным. А вот сопротивление лопасти меньше не станет.
В четвертых. Все эти рассуждения следовало остановить на причине "во первых".
Оценка
has a little shameless behaviour in the past
 
Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 1,257
Репутация: -21
9 5
46 5
 
26.10.2017 22:10 #655
Цитата:
Сообщение от KAA78
Сферический сломает центробежными силами. Это во-первых.
Во вторых по анимашке видно что воздух после взаимодействия с лопастями движется с направлением градусов 60 к оси. А это означает что большая часть энергии потрачена на разбрасывание воздуха в стороны. Импульс воздуха полетевшего вверх равен импульсу воздуха полетевшего вниз. В сумме они дадут ноль. Тягу нам даст только то что летит назад. То что летит в стороны пустая трата энергии двигателя. (Турбинка охлаждения на кулере видеокарты например тоже разбрасывает воздух в стороны. Но у нее это основная задача. Тягу она не создает.)
В третьих. На скорости эффект "подсасывания в секторе 270 градусов" будет минимальным. А вот сопротивление лопасти меньше не станет.
В четвертых. Все эти рассуждения следовало остановить на причине "во первых".
По поводу сломает, конечно нужны весьма прочные и легкие материалы, сейчас такие есть, хотя пока и дороговатые. Вы наверное не обратили внимание на то что моделирование было проведено с монолитным винтом, т.е без задействования ЦБН. Как повлияет выброс ИС на осевой поток? он его ускорит и "сожмет" и естественно упорядочит отклонения после взаимодействия с углов лопасти, т.е. воздух исходящий будет в секторе 90 градусов с противоположной стороны от наиболее активного фронтального сектора набегающего потока. В работе любого винта есть и возникают циркуляционные потоки и это вовсе не свидетельствует об их нулевом эффекте. Дополнительный прирост к тяговым характеристикам нам даст не только отбрасываемый поток назад, а и само угловое схождение в точке фокусирования, за счет того, что будет срабатывать уже атмосферное давление на выталкивание из-за конической формы выхода. Хочу обратить ваше внимание что поток наоборот не отбрасывается а всасывается и 270 градусов это сектор всасывания, а поскольку действует правило неразрывности потока, исходящий, отбрасываемый поток будет более скоростным. К тому же и применение такой системы будет избавлено от ненужных спутных вихревых потоков
Оценка
has a little shameless behaviour in the past
 
Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 1,257
Репутация: -21
9 5
46 5
 
27.10.2017 18:01 #656
https://youtu.be/Ql__nvsTpqA
https://www.youtube.com/watch?v=WPTSrMQ6FnU
Оценка
has a little shameless behaviour in the past
 
Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 1,257
Репутация: -21
9 5
46 5
 
28.10.2017 06:21 #657
Цитата:
Сообщение от KAA78
(Турбинка охлаждения на кулере видеокарты например тоже разбрасывает воздух в стороны. Но у нее это основная задача. Тягу она не создает.)
Вот здесь вы очень точно подметили, но не надо только все смешивать в кучу. Есть два варианта исполнения сферического винта в сегменте 90 градусов и в сегменте 200 градусов. Так вот первый действительно будет разбрасывать (охлаждать) воздух А вот второй - сжимать - подогревать. Совершенно разные ТР.
По вопросу биротационной турбины ТВР. При скорости ветра 6 м\сек, ее исходящий поток 4,5 м/сек. Что при этом происходит на расстоянии примерно трех диаметров происходит расслоение потока на три части ( у нас ведь три конфузора) Поэтому возможно придется переходить на одно конфузорную конструкцию
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 19.01.2010
Сообщений: 1,277
Репутация: 269
257 0
1 0
 
28.10.2017 10:44 #658
Чтоб переходить , надо хотя бы сделать. А представлять какие то рисуночки крайне упрощенной программы за реальность....ну этомягко говоря просто самообман и обман.
Оценка
has a little shameless behaviour in the past
 
Регистрация: 27.01.2011
Сообщений: 1,257
Репутация: -21
9 5
46 5
 
28.10.2017 13:51 #659
Цитата:
Сообщение от dzen
Чтоб переходить , надо хотя бы сделать. А представлять какие то рисуночки крайне упрощенной программы за реальность....ну этомягко говоря просто самообман и обман.
А никто их за реальность и не принимает - это программное моделирование. Для того чтобы сделать, и проводить натурные замеры, нужно досконально разобраться в основных зависимостях и особенностях динамики устройства. И потом, есть логика и объективные физические законы нам в помощь. А сомообман это дело дилетантов далеких от целостного понимания процессов возникающих при работе данного устройства. По сути, это, всего навсего, известная импеллерная крыльчатка, только просчитывается она не через углы лопаток, а через объемные параметры конфузора. Смотрите, что получается, если вспомнить нашу дискуссию с Сашуном, по поводу скорости исходящего потока за ветротурбиной, здесь получается в точности по нашему расчету, скорость уменьшается на 1/3, а не на 2/3
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 791
Репутация: 113
97 231
1 30
 
29.10.2017 22:02 #660
dalko, Я сюда с месяц не заходил,всё в окно смотрел,надеясь увидеть лес ветряков Вашей конструкции...Облом-с...
__________________
И днём,и ночью ток учтённый всё ходит по цепи кругом...
Оценка
Ответ
Страница 66 из 378
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 11:10.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх