Новичок
Регистрация: 08.12.2014
Сообщений: 12
Репутация: 10
|
Цитата:
Цитата:
Также целесообразно продлить срок службы батареек, удалив (откусив и заизолировав концы) "детскую шалость" - светодиод, особенно, если он установлен в днище колонки.
Меня смутило при чистке электродов то, что на ионизационном изолятор не зафиксирован на проводе. То есть если одной рукой держать провод, а второй повращать электрод, то он двигается относительно провода. "Искровые" же на проводе сидят плотно. Не знаю, понятно ли я объяснил.) |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 142
Репутация: 44
|
Чёрный провод является общим для стартовой и удерживающей катушек, следовательно максимальное сопротивление (сумма сопротивлений) должно быть между крайними проводами - красным и жёлтым.
Переключатель "холодная/горячая вода", равно как и светодиод - детская фантазия некоторых разработчиков колонок. Иногда переключатель является причиной неисправности. В частности, при сгнивании контактов из-за попадания влаги (воды). Избавление от этой "мороки" легко осуществляется перестыковкой разъёмов микрика напрямую. Провода накалываются своими жилами на игольчатые концы свечей/датчика. Если соединение ослабло, его следует "освежить" - отсоединить (стащить) провод с иглы, отрезать разошедшийся кончик (1-2 см) ножницами, и с усилием наколоть обратно. Если болтается электрод в керамическом изоляторе, его можно закрепить, капнув в зазор 1-2 капли суперклея "Секунда" (жидкий, продаётся в маленьких флаконах). Суперклей желательно заливать снизу вверх - в снятую (и перевёрнутую) свечу/датчик. После высыхания/пригорания клея электрод в изоляторе болтаться не будет.
Последний раз редактировалось Семён Семёнович; 18.04.2015 в 23:49.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 23.06.2015
Сообщений: 1
Репутация: 10
|
Здравствуйте.
Такая ситуация: искры нет, но если отверткой поводить по электроду "ионизации", то на электродах в этот момент искра появляется. Куда копать? Зы, электроды почистил, провода "переколол", в чем проблема, не пойму |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 142
Репутация: 44
|
Если искра при запуске НЕ появляется и с отсоединённым от БКП датчиком пламени (с отсоединённым, и не касающимся корпуса проводом), то неисправность придётся искать в самом блоке контроля пламени. При наличии, конечно, желания и возможностей/способностей.
Если при отсоединении датчика искра появляется, возможно, конец оного обвис от постоянного перегрева и касается корпуса. Некоторые производители устанавливают чрезмерно длинный датчик пламени (до 10 см), причём из не жаропрочной стали. В таком случае датчик следует смело укоротить (обкусить) до "разумной" длины - 4-5 см. |
||
Оценка
|
has a little shameless behaviour in the past
Регистрация: 25.06.2015
Сообщений: 84
Репутация: -11
|
Всем привет. У меня ВПГ 10 Нева Транзит, перестала работать. При вкл гор воды всё идет как надо, сек через 10 моргает свдиод и все выкл. Микрик давл воды работает, на газ клапане на проводах нужные сопротивления, напряж на них нет. Подключал к ним св диоды, как тут советовали, не загораются.... Ну и разряд не проскакивает... Подскажите в чём дело? Грешу на блок розжига. Очень нужна схема, помогите с ней пожалуйста! Компаундом блок не залит вроде, на разбирал пока... Смысла без схемы нет. Спасибо.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 142
Репутация: 44
|
Получается, таки, что ничего не идёт как надо? Искры нет, клапан - "не дышит"... Может, просто сели батарейки? Или сгнили контакты микрика. Микрик тестером прозванивался (сопротивление замкнутых контактов не должно превышать одного Ома)? Не закорочен ли датчик пламени на корпус?
Последний раз редактировалось Семён Семёнович; 26.06.2015 в 09:13.
|
||
Оценка
|
has a little shameless behaviour in the past
Регистрация: 25.06.2015
Сообщений: 84
Репутация: -11
|
Цитата:
Получается, таки, что ничего не идёт как надо? Искры нет, клапан - "не дышит"... Может, просто сели батарейки? Или сгнили контакты микрика. Микрик тестером прозванивался (сопротивление замкнутых контактов не должно превышать одного Ома)? Не закорочен ли датчик пламени на корпус?
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 142
Репутация: 44
|
Ну, граждане, однако!... Прям как в песне: "Не взлетим, так поплаваем!...".
Покорректней нужно. С терминологией то. Ну какая же это ВПГ-10, если в неё встроен вентилятор и сетевой шнур имеется. С УЗО впридачу. На уровне предположений представляется, что название колонки не "Нева-Транзит", а "Нева-ТУРБО", или "Нева-Транзит-ТУРБО"... Неисправность может и "плёвая", типа - плохой контакт датчика тяги (прессостата), но как это отнести в ВПГ-10?! И простят ли нам такую вольность модераторы форума? |
||
Оценка
|
has a little shameless behaviour in the past
Регистрация: 25.06.2015
Сообщений: 84
Репутация: -11
|
Про Турбо в паспорте ничего не написано. А написано Нева-Транзит ПАСПОРТ ВПГ 6-12 Так она выглядит и надпись - Водонагреватель газовый «Нева-Транзит» ВПГ-10ЕМТ(И). То же и сбоку не корпусе.
Последний раз редактировалось ku202; 26.06.2015 в 17:31.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 142
Репутация: 44
|
Это - турбоколонка. Изнутри она существенно отличается от дымоходной ВПГ-10. У неё другая схема БКП, и иной алгоритм работы. Проще создать отдельную тему по данной модели, во избежание путаницы в дальнейшем.
|
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 12 из 17
|
Метки |
ВПГ-10, газовая колонка |
Похожие темы |
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |