Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Синусоида нужда исключительно только потребителям переменного тока: трансформаторам, промышленным линиям передачи, асинхронным электродвигателям. А для зарядки акб требование чистой синусоидальности совершенно абсурдно.

Где это я требовал чистую синусоиду?
Я совершенно ясно написал: "Трехфазной системе требуется синусоидальный ток."
Зачем Вы домыслили про чистую синусоиду - не знаю.

И не нужно делать дураков из автомобилестроителей - именно ТРЕХфазные генераторы стоят на сотнях миллионов всяких автомобилей, а на сотнях тысяч - многофазные.
Кстати, автомобильный генератор и имеет когтеобразные полюса ротора как раз для того, чтобы ток как можно больше походил на синусоидальный:

Цитата:

Наличие полюсов приводит к полной стабильности поля в воздушном зазоре, определяемого конфигурацией поверхности когтей, что позволяет получить синусоидальную форму кривой напряжения.

Источник - http://www.transentry.ru/wots-965-1.html .

Цитата:

Клювообразная форма полюсов ротора подобрана таким образом, чтобы получить форму кривой электродвижущей силы. близкую к синусоидальной.

Источник - http://vaz-time24.ru/page/generator-vaz-2101

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

Извиняюсь, не совсем правильно написал...

И Вы меня извините, за, возможно, излишнюю придирчивость . Просто я стараюсь использовать по возможности точные термины - тоже не всегда получается .

Цитата:

Сообщение от Сашун

Просто я стараюсь использовать по возможности точные термины

Тов. Сашун, что за пустяковие притяснения, я Вас вправду непонимати!!! Всегда можете найти вопросние термини, интересующие Вас, в зоне деятельности конструкторов железних динамомашин... Обращайтесь к нам без страха или притяснения, имхо! Не понимать Вашу свенливость, правда!

Цитата:

Сообщение от Сашун

Где это я требовал чистую синусоиду?
Я совершенно ясно написал: "Трехфазной системе требуется синусоидальный ток."
Зачем Вы домыслили про чистую синусоиду - не знаю.

Слово "синусоида" предполагает чистый синусоидальный гармонический сигнал, описываемый формулой f(x)=Аsin(wt+ф).http://microtechnics.ru/amplitudnyj-...eristika-achx/
Поэтому "синусоида" и "чистая синусоида" - одно и тоже. В классической 3-х фазной сети именно к такому и стремятся.
Зачем такой нужен в самодельном ветрогенераторе, работающем на выпрямитель и заряд акб???
Блин....не завидую автору темы...никакой полезной практической информации....
Сашун, давай заканчивать тут.

Цитата:

Сообщение от РемЭл220

"синусоида" и "чистая синусоида" - одно и тоже. В классической 3-х фазной сети именно к такому и стремятся.
Зачем такой нужен в самодельном ветрогенераторе, работающем на выпрямитель и заряд акб?

Похоже, что Вы всерьез этого не понимаете. Вы - автолюбитель. В Вашем автомобиле 3-фазный генератор, работающий непосредственно на выпрямитель, который, даже, встроен в сам генератор.
Неужели Вы не знаете, почему в Вашем автомобиле именно 3-фазный генератор?
Как только Вы себе ответите на этот главный вопрос, второй вопрос о необходимости в 3-фазной системе синусоидального тока каждой фазы станет ясным и прозрачным, как Божий день.

Цитата:

Сообщение от Сашун

Кстати, автомобильный генератор и имеет когтеобразные полюса ротора как раз для того, чтобы ток как можно больше походил на синусоидальный:

Скос полюсов в виде когтей у автогенератора сделан с той же целью что и залитая со скосом беличья клетка у асинхроника - и цель эта снижение шума и вибраций. Если бы у автомобильного генератора полюса были бы прямоугольными он выл бы погромче мотора.

Цитата:

Сообщение от KAA78

Если бы у автомобильного генератора полюса были бы прямоугольными он выл бы погромче мотора.

До этого своими ушами дошел даже Алексей, который Е-ветерок.

Цитата:

Сообщение от KAA78

Скос полюсов в виде когтей у автогенератора сделан..

...Для снижения гармоник виходного напрежения и придания ему более синусоидальной форми... Для избежания "пробелов"..

Цитата:

..залитая со скосом беличья клетка у асинхроника...

Для начального определения направления движения...
Так , уже 38000 лет, глаголят учебники южнее Дуная...

Цитата:

Сообщение от KAA78

Если бы у автомобильного генератора полюса были бы прямоугольными он выл бы погромче мотора.

напоминает звук локомотива метро (громкость я так понимаю зависит в основном от мощности генератора и оборотов).

Получил осциллограмму генератора. Скорость ветра в аэротрубе 1,03 м/сек
Есть небольшие искажения,