|
Гуру
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,404
Репутация: 2215
  |
Ну добавить не чего,удачи.
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
 |
|
Новичок
Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 15
Репутация: 15
|
TIOSA, похоже если дёргается движок, то чтото с обмоткой. если это 2008 года прибор, смотри кондёры контроля входа и выхода, уменьш до 10 микрофарад.
|
||
|
Оценка
|
|
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
|
|
Banned
Регистрация: 05.04.2010
Сообщений: 90
Репутация: 35
|
Если дергается движок - ЭТО НЕ ОБМОТКА !
Кондеры смотреть это хорошо - еще лучше ВЫКИНУТЬ и поставить новые (брак идет 50%). А ВОТ УМЕНЬШАТЬ ЕМКОСТЬ - ТОЛЬКО ДУРАК МОГ ДАТЬ ТАКОЙ СОВЕТ ! (опыт ремонта сервоприводных стабов ~ 1000 шт)
Последний раз редактировалось puch; 01.05.2012 в 11:25.
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 19.06.2012
Адрес: Kiev
Сообщений: 8
Репутация: 10
|
Шури поделитесь причиной выхода из строя 2003, у меня такяже проблема...сгорает или во время выключения, или повторного включения. Плата такая как у Вас.
ответ можно на почту [email protected] спасибо. Кстати можно 2003 поставить на панельку. После замены 2003 и транзисторов В772, сервопривод немного сдвинулся и стал. Греються 2003 и LM7805 и 7812. |
||
|
Оценка
|
|
Гуру
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,404
Репутация: 2215
|
Разбери аккуратно движок сервопривода-скорее всего неисправен токосьёмник-меняешь с 12В движков старых имп.кассетников.донце мотора привальцовано-аккуратно поддевай,берешь э.лит,его ножками раздвигаешь токосьемы и снимаешь,так же с пом.кондёра и ставь новые...Удачи.
|
||
|
Оценка
|
|
Banned
Регистрация: 05.04.2010
Сообщений: 90
Репутация: 35
|
Цитата:
Шури поделитесь причиной выхода из строя 2003, у меня такяже проблема...сгорает или во время выключения, или повторного включения. Плата такая как у Вас.
ответ можно на почту [email protected] спасибо. Кстати можно 2003 поставить на панельку. После замены 2003 и транзисторов В772, сервопривод немного сдвинулся и стал. Греються 2003 и LM7805 и 7812. шутишь? кого ты спрашиваешь ????? что он тебе ответит ? (почитай его посты - он не ведает что творит !( |
||
|
Оценка
|
|
Banned
Регистрация: 05.04.2010
Сообщений: 90
Репутация: 35
|
Цитата:
я уже указывал - нечего ловить с ремонтом самого двигателя - проще взять с импортных автомагнитол (только без автореверса- уних движки меньшего размера) или простых кассетников (не плееры !) - развальцевать корпус(просто выдернуть заднюю крышку) достать двигатель с регулятором оборотов(регулятор отпаять),может получиться такое что вал длинноват - тогда подав 5 в на двигатель надфилем надрезать лишнее и аккуратно обломать. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД СБОРКОЙ Сервопривода и РЕДУКТОРА ПРОМЫТЬ ОТ СТАРОЙ СМАЗКИ,СМАЗЫВАТЬ ЦИАТИМ -221 или (лучше!!!) ОКБ 122-7(5)! Удачи ! |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 12.05.2012
Сообщений: 1
Репутация: 10
|
Может кто знает как настроить этот агрегат? После замены двигателя и элементной базы свершилось чудо.Начал работать но постоянно.Индикация входа все время меняется соответсвенно движок постоянно дергается.Напруги проверял тестером-не соответсвуют.
На счет двигателя PUCH прав на все 100 большое ему спасибо. |
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 3 из 9
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Оценка этой теме | |
| Похожие темы |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
