|
Новичок
Регистрация: 09.09.2010
Сообщений: 10
Репутация: 11
 |
Подскажите пожалуйста намоточные данные дросселя на перемоточный двигатель ,или чем его можно заменить? аппарат достался без него
Последний раз редактировалось soro1; 22.09.2012 в 08:17.
Причина: файл
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
|
Новичок
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Украина, Житомир
Сообщений: 233
Репутация: 52
|
Индуктивность не должна быть большой. А без него (закоротить) или вместо него резистор 1 Ом?
Ограничение тока уже есть. Как вылетел дроссель, неужели в одиночку? Думал, что такие навороты закончились вместе с СССР. Кто производитель? |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Украина, Житомир
Сообщений: 233
Репутация: 52
|
Магнитопровод дросселя должен быть с разрывом.
Марка феррита не прописана? Провод толстый, хотя бы 1мм. Можно попробовать сломать ферритовое кольцо, намотать десяток витков и некачественно (умышленно с зазором) склеить... |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Украина, Житомир
Сообщений: 233
Репутация: 52
|
Любой дроссель работает на подавление быстрых изменений тока, если не сделать разрыв быстродействие падает.
В броневом сердечнике, который использует изготовитель, средняя часть половинок не прилегает друг к другу, это и есть разрыв магнитопровода. |
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
