УВАЖАМЫЕ ЗНАТОКИ,прошу помощи!!!
Ariston avl109 Выдает ошибку F1.Т.е что происходит-начинает набирать воду около 1,2сек,затем мигает индикатор доп.полоскание(ошибка F1) и включается слив до бесконечности(только отключать из сети)
Ознакомился с расшифровкой кода,эл.плата без следов повреждения,разъемы проверены(почищены),двигат� �ль не К.З,тахогенератор исправен.Перечитал форумы,ничего не подошло.
Грешу на сам двиг.,но не факт-снял ремень с двигателя,запускаем программу стирки и что видно.Машина начинает набирать воду и в течение как-раз тех 1,2 СЕК,двиг. делает первые обороты (режим "укладки" белья-малые обороты)В ЭТОТ МОМЕНТ ВИДНО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ-не стабильное вращение двиг.-т.е рывками(морзянка).Если машина преодалевает момент (режим "укладки" белья) и переходит на стирку,то вращение двигателя на средних и высоких в норме(плавное)Ели нет,после остановки загорается F1
Пробовал режим отжима,таже ситуация(морзянка на режиме "укладки" белья),если преодалела, то отжим пощел
О двигателе-
cim 2/55-132/ad4
C.E.SET.
CIM 2/55-132/AD4
3 Phase Induction Motor
For Automatic Washer
195V - 2A - 600W - 310Hz
17500 rpm Ins. Class. F
Т.е асинхронный, 3х фазный с тахогенератором
ПОМОГИТЕ,ХЕЛП,МАШИНКА КАК НОВАЯ.

F01: - Короткозамкнут тиристор управления двигателем
- Проверить отсутствие утечек воды, которая могла бы попасть на разъем J9 и замкнуть соответствующие выводы
- Проверить клеммы двигателя (в результате воздействия химических остатков производственного процесса возможно короткое замыкание)
http://www.data-chip.ru/viewtopic.php?t=4439

Цитата:

F01: - Короткозамкнут тиристор управления двигателем

Двигатель трехфазный,значит для управления им используется частотный преобразователь со звеном постоянного тока. Проверь высоковольтный электролит, замерь сопротивление тахогенератора. Если есть возможность то слей прошивку с модуля. Проверь все силовые элементы инвертора привода.

Да,спасибо,это и так понятно по расшифровке кода.Сегодня проделал еще ряд манипуляций.Минут через 30 выложу подробно

Спасибо,тоже прихожу к мнению,что нужно копать в мозгах.Минут через 30 выложу подробно

Если детально.Тестирую на режиме отжим(хотя попробывал все).Ремень с вала сброшен.Тен исключаем из работы (скинув концы-на отжиме и так не используется).Концы J9 проверены,поджаты,клема движка разобрана,подключены на прямую(исключам возможность плохого контакта),вся шина J9между собой прозвонил-К.З нет.Плата помыта, протерта еще раз, визульный осмотр деталей,дорожек,контактов-как новая(без видимых повреждений,непропаев,зато плений),
Но есть маленькое но,модуль с радиатором,кот. Ответсвенен за работу(управление) двигателя-видна работа мастера(возможно кто узнает свою работу-прошу откликнуться)Т.е в зоне радиатора,с одной стороны радиатора, за транзисторами подложена диэлектрическая подложка (ФОТО могу кинуть в личку), с другой стороны радиатора, транзисторы сидят на термопасте, да и наминал у всех один- GP7NB60KD, а маркировка разнится- на5шт – CC013 3 (MRC 436), на другом – CC0DR 3 (MRC 435)На заводе такое врядли возможно.Пропай такой,что не подкопаешься-как машинный.И один конденсатор завален на бок(походу когда диэлектрик ставил)Кондер чуть отогнул на место-ноги целые. Думаю ладно,мастер не зря наверное подложил-были сомнения видимо на счет F1-коротко замкнутого.Не стал проделывать того же с противоположной стороны где они стояли на КПТ-тупо снял радиатор, тем самым исключив возможность К.З. Запускаем,ничего не изменилось-на малых морзянка,на больших-норма.
Копам дальше,на предмет движка.Прозваниваем сопротивление на колодке разъемов 7-8(тахогенератор)-122,6 Ом, 3-4-5(обмотка) между ними 10,2 Ом, 1-2(терм.пред.)-К.З. Т.Е все показатели в норме.Даже тахо на предмет генерации сигнала проверял-звуковая прозвонка.Сигнал(морзянка) генерирует при врашении вала. Двиг. Был снят с машины,думаю заодно внимательно осмотреть, пропылесосить обмотки,почистить тахо.Проверил магниты-на месте.Поставил, запустил- ничего не изменилось-на малых морзянка (рывки малых оборотов),на больших-норма.
Только немного смущает дроссель-когда работает двиг. На средних и малых оборотах-издает что-то похожее на ультразвук,на больших возможно тоже,но походу просто не слышно из за работы двиг.Хотя я сам даже думаю это не то!

Сейчас хотел фотки добавить,но размер превышает допустимый 1,94mb.Придется идти на другом компе уменьшать.(не пропускает форум большие)

Цитата:

Сообщение от AndrLev77

видна работа мастера(возможно кто узнает свою работу-прошу откликнуться)Т.е в зоне радиатора,с одной стороны радиатора, за транзисторами подложена диэлектрическая подложка (ФОТО могу кинуть в личку), с другой стороны радиатора, транзисторы сидят на термопасте, да и наминал у всех один- GP7NB60KD, а маркировка разнится- на5шт – CC013 3 (MRC 436), на другом – CC0DR 3 (MRC 435)На заводе такое врядли возможно.Пропай такой,что не подкопаешься-как машинный.И один конденсатор завален на бок(походу когда диэлектрик ставил)Кондер чуть отогнул на место-ноги целые. Думаю ладно,мастер не зря наверное подложил-были сомнения видимо на счет F1-коротко замкнутого.

Это как раз таки все заводское. Не надо думать, что там идеальные конфетки делают.

странно как-то,у них что одни кончаются,другие ставим-как в раше

маркировка корпуса – Jabil circuit 215007827.05
маркировка платы – 215007823.05 , micro 2.74 DSP , 1.2.23