ozels,
я думал над таким вариантом. Если я правильно тебя понял, то:
1. При включении зажигания начинает работать преобразователь напряжения, который заряжает конденсатор до... Ну, допустим, до 7 Вольт.
2. В момент нажатия кнопки "Старт" заряженный конденсатор включается последовательно с аккумулятором; таким образом суммарное напряжение (без учёта просадки) будет 12+7=19 Вольт. С учётом просадки - Вольт 14...16.
На первый взгляд, всё классно; НО! Когда конденсатор разрядится, то цепь разорвётся. Не будет даже тех самых 7 Вольт с учётом просадки!
Это можно решить двумя способами: 1) - использовать ОЧЕНЬ большой конденсатор. Не вариант, потому как во первых - это дорого и объём (масса) такого конденсатора будет... Та ещё; а во вторых - для зарядки такого конденсатора потребуется много времени или очень мощный преобразователь. 2) Можно придумать какую-то цепочку (релюху), чтобы при падении напряжения на конденсаторе до какой-то величины (ну, пусть, к примеру, до 3х Вольт) реле просто отключало этот конденсатор и на нагрузку подавалось хотя бы те самые 7 Вольт... Это уже интереснее. Только нужно эту цепочку как-то правильно настроить. Но всё равно: может случиться такая ситуация, когда энергии конденсатора будет недостаточно... или - всё же использовать ёмкий конденсатор и фиг знает, как его заряжать...

Цитата:

Сообщение от Romantic-2004

ozels,
я думал над таким вариантом. Если я правильно тебя понял, то:
1. При включении зажигания начинает работать преобразователь напряжения, который заряжает конденсатор до... Ну, допустим, до 7 Вольт.
2. В момент нажатия кнопки "Старт" заряженный конденсатор включается последовательно с аккумулятором; таким образом суммарное напряжение (без учёта просадки) будет 12+7=19 Вольт. С учётом просадки - Вольт 14...16.
На первый взгляд, всё классно; НО! Когда конденсатор разрядится, то цепь разорвётся. Не будет даже тех самых 7 Вольт с учётом просадки!
Это можно решить двумя способами: 1) - использовать ОЧЕНЬ большой конденсатор. Не вариант, потому как во первых - это дорого и объём (масса) такого конденсатора будет... Та ещё; а во вторых - для зарядки такого конденсатора потребуется много времени или очень мощный преобразователь. 2) Можно придумать какую-то цепочку (релюху), чтобы при падении напряжения на конденсаторе до какой-то величины (ну, пусть, к примеру, до 3х Вольт) реле просто отключало этот конденсатор и на нагрузку подавалось хотя бы те самые 7 Вольт... Это уже интереснее. Только нужно эту цепочку как-то правильно настроить. Но всё равно: может случиться такая ситуация, когда энергии конденсатора будет недостаточно... или - всё же использовать ёмкий конденсатор и фиг знает, как его заряжать...

Что-то не пойму, что за агрегат запустить пытаетесь... нормальный живой аккумулятор на 55 а\ч выдает кратковременных 50 ампер без какой-либо просадки по напряжению. Полный разряд аккумы - 55 часов при нагрузке 1 ампер, или 1 час при 55 А. Может поделитесь, что изобретаете?

Цитата:

Сообщение от Romantic-2004

ozels,
я думал над таким вариантом. Если я правильно тебя понял, то:
1. При включении зажигания начинает работать преобразователь напряжения, который заряжает конденсатор до... Ну, допустим, до 7 Вольт.
2. В момент нажатия кнопки "Старт" заряженный конденсатор включается последовательно с аккумулятором; таким образом суммарное напряжение (без учёта просадки) будет 12+7=19 Вольт. С учётом просадки - Вольт 14...16.
На первый взгляд, всё классно; НО! Когда конденсатор разрядится, то цепь разорвётся. Не будет даже тех самых 7 Вольт с учётом просадки!
Это можно решить двумя способами: 1) - использовать ОЧЕНЬ большой конденсатор. Не вариант, потому как во первых - это дорого и объём (масса) такого конденсатора будет... Та ещё; а во вторых - для зарядки такого конденсатора потребуется много времени или очень мощный преобразователь. 2) Можно придумать какую-то цепочку (релюху), чтобы при падении напряжения на конденсаторе до какой-то величины (ну, пусть, к примеру, до 3х Вольт) реле просто отключало этот конденсатор и на нагрузку подавалось хотя бы те самые 7 Вольт... Это уже интереснее. Только нужно эту цепочку как-то правильно настроить. Но всё равно: может случиться такая ситуация, когда энергии конденсатора будет недостаточно... или - всё же использовать ёмкий конденсатор и фиг знает, как его заряжать...

Емкостя подключаются параллельно - выставить напряжение можно до 14 ,2 вольт . К - это токовое реле !

И , Вы лукавите ! Зачем вам постоянно крутить стартёр ? - тогда возите за плечом электростанцию .
При пуске ток действительно 500 ампер достигает - даже сварочник с мощными диодами не поддерживает , накинутый параллельно , напряжение на акке !

Определитесь здесь - что вы от него хотели ? От стартёра ?

Для этих целей давно выпускают стартёрные конденсаторы, например здесь http://www.radioradar.net/repair_ele..._starters.html . Это проще, чем городить преобразователь, реле и конденсатор. А лучше всего - поставить хороший аккумулятор.

Bobr,
дело всё в том, что аккум - не 55, а всего 6...12 А/ч.

ozels,
sorry, не внимательно глянул схему.
Но тогда - вопрос: а какой будет прок от конденсатора, включённого ПАРАЛЛЕЛЬНО? Если бы там диод Шоттки, ну или что-то типа того... Тогда ещё понятно. Чтобы хоть первую секунду, пока конденсатор не разрядится - напряжение было повышенным. Но тогда - всё равно часть напряжения будет садиться на диоде...
А "постоянно крутить генератор" - и не нужно: там будет секунд 30, не больше.

Попробуйте поискать на aliexpress по ключевым словам "dc dc converter step up 60A". Например можно взять в качестве основы 12V-TO-28V-60A и доработать до нужных вам 7V-TO-13V-60A. Правда цена кусается - 15 тыс. руб, но если он вам нужен не как игрушка, то приемлемо.

Цитата:

Сообщение от Romantic-2004

Bobr,
дело всё в том, что аккум - не 55, а всего 6...12 А/ч.

Тогда, боюсь, из затеи не выйдет ни чего. Ни с конденсаторами, ни с преобразователями. Мощность из пальца не высосет ни тот, ни другой. Для того, чтобы зарядить конденсатор - нужно потратить, потом разом отдать. Медленного разряда не будет, потому как высокий ток нужен, мощность нужна. А преобразователю тоже где взять? Преобразователь подразумевает, что мощность у вас есть, только в другом виде запасена. А у вас нету где взять... только вон в соседнюю тему, там БТГ продавали

Цитата:

Сообщение от Romantic-2004

ozels,
sorry, не внимательно глянул схему.
Но тогда - вопрос: а какой будет прок от конденсатора, включённого ПАРАЛЛЕЛЬНО? Если бы там диод Шоттки, ну или что-то типа того... Тогда ещё понятно. Чтобы хоть первую секунду, пока конденсатор не разрядится - напряжение было повышенным. Но тогда - всё равно часть напряжения будет садиться на диоде...
А "постоянно крутить генератор" - и не нужно: там будет секунд 30, не больше.

Утомил ты своей мудростью ! - сядь и подумай над схемой .
Не можешь одолеть - зачем вообще взялся .
Я не доглядел твой бред что всё это ты пытаешься от батарейки запитать .
Короче - поставь штатный мощный акк и не морочь людям голову !
Не надо из овчинки 20 папах кроить .

Цитата:

Сообщение от Bobr_

Тогда, боюсь, из затеи не выйдет ни чего. Ни с конденсаторами, ни с преобразователями. Мощность из пальца не высосет ни тот, ни другой. Для того, чтобы зарядить конденсатор - нужно потратить, потом разом отдать. Медленного разряда не будет, потому как высокий ток нужен, мощность нужна. А преобразователю тоже где взять?

Если аккумулятор не барахло и свежий, то должен давать ток ~10С. Для аккумулятора 6 А*ч на пределе, а 12 А*ч должен дать 50А.