Сразу скажу что я радиоламер, но больше уже просто спросить негде.

В общем есть у меня три штуковины, на которых работает ПЭВМ и некоторое другое оборудование, включая GSM-модем и матричный принтер. Работают в передвижном режиме (в авто), запитываются через адаптер Titan HW-350 12-220V Car Invertor. АКБ разряжаются ежедневно почти полностью, работают на больших токах, а адаптер очень придирчивый.
Как защитить адаптер от "переполюсовки" ? Схема адаптера сделана так, что тумблер отключает 220В после трансформатора, а на входе 12В от АКБ всегда подключены и как минимум всегда сгорает предохранитель на 40А как только клеммы накинут на контакты. Я думаю на минусовую клемму поставить диод, но не могу определиться какой, вроде рабочий ток инвертора до 40А, напряжение новенького заряженного АКБ может быть до 16,7В.

То же самое с зарядниками, надо бы защитить от переполюсовки и постоянно проблема с зарядниками - УЗП Н12 10/100 УХЛЗ.1. В нутрях трансформатор, несколько кондёров, на выходе схемы клемма "пуск", от неё амперметр, предохранитель F15A220V к клемме "заряд", так вот постоянно эти предохранители горят возле амперметра. Причём даже при штатном подключении - слишком высокий ток зарядки разряженного АКБ. Чем бы это ограничить ток зарядки хотябы в 12-13А или чем сделать индикацию заряда для клеммы "Пуск" ? Индикация что заряд идёт очень нужна, амперметр в этом плане вещь великолепная, но при токе >15A он тупо сгорит.

Ну и может есть какие мысли по поводу - что сделать с клеммами (как на зарядниках, так и на АКБ), чтобы был хороший контакт и они не окислялись. Токи очень высокие, зарядка/разрядка ежедневно (соответственно клеммы откручиваются/закручиваются, окисляются очень быстро, как и сами контакты АКБ), а плохой контакт даст или что АКБ будет слабо заряжен или инвертор 12-220В не запустится. Менять и пилить наждаком уже надоело.

Вобщем через диод нужно включить реле, которое подаст правильное питание на нагрузку. Световой диммер поможет снизить ток заряда до измеримого предела. Клеммы для АКБ есть в продаже.