Вопрос! Кому приходилось разрабатывать энергоэффективный электропривод? Энергосберегающие электродвигатели, действительно дают эффект энергосбережения?

Цитата:

Сообщение от sayweb

Вопрос! Кому приходилось разрабатывать энергоэффективный электропривод? Энергосберегающие электродвигатели, действительно дают эффект энергосбережения?

Применение энергоэффективных приводов дает прямую экономию электроэнергии до 30% плюс непрямая экономия за счет увеличения срока службы всего оборудования и плюс снижение затрат на эксплуатацию асинхронного двигателя. Сейчас в основном применяю Электродвигатели асинхронные энергосберегающие серии 7A . Подробно это описано на сайте http://eprivod.com/view_p1.php?id=3

Электродвигатель Шкондина лидер по энергоэффективности. За счёт рекуперации энергии магнитного поля. Это достигнуто за счёт подбора фаз коммутации тока тяговых катушек. Вообще это очень интересная тема. Нужно только уточнить область применения - авиация, автомобиль и т. д.

Цитата:

Сообщение от Crocus

Применение энергоэффективных приводов дает прямую экономию электроэнергии до 30% плюс непрямая экономия за счет увеличения срока службы всего оборудования и плюс снижение затрат на эксплуатацию асинхронного двигателя. Сейчас в основном применяю Электродвигатели асинхронные энергосберегающие серии 7A . Подробно это описано на сайте http://eprivod.com/view_p1.php?id=3

Можете точнее пояснить 30% экономия. я на сайте нашел,цитирую "Они имеют КПД на 2-4% выше чем у аналогов, произведенных в России".Может чего-то не дочитал,а с частотником будет работать любой асинхронник.

Цитата:

Сообщение от SVNKz

Электродвигатель Шкондина лидер по энергоэффективности. За счёт рекуперации энергии магнитного поля. Это достигнуто за счёт подбора фаз коммутации тока тяговых катушек. Вообще это очень интересная тема. Нужно только уточнить область применения - авиация, автомобиль и т. д.

Попытавшись выяснить, что же это за двигатель, с удивлением обнаружил, что несмотря на то, что он запатентован, картинок иллюстрирующих его работу в сети нет.

Цитирую проеденный материал: Ну и где тут прорыв? Однако, уже идёт странное: индийцы, якобы, затратили 2 лимона уе на "доводку" двигателя, но... в серию он так и не пошел, на Кипре тоже что-то не пошло, в Бангладеш не получилось оснастить моторикш ипрочее. И все счастливы. Гы. Компании теряют большие деньги, но никто не поднимает шум - обычно, в других случаях, это признак отмывания капиталов, полученных совсем другим путём. В общем, я считаю, что если даже "сигвей" не заменил автомобили и не перевернул мир, то и в данном случае всё это пиар. А как считаете Вы?

Питание асинхроных двигателей с функцией рекуперации оказывается эффетивной (зкономически) при частых пуск/стопах оборудования с большой инерцией. Выпускются частотные инверторы с рекуперацией начиная с мощности в
5КВА.

Цитата:

Сообщение от Вадим666

Попытавшись выяснить, что же это за двигатель, с удивлением обнаружил, что несмотря на то, что он запатентован, картинок иллюстрирующих его работу в сети нет.

Секрет экономичности двигателя в своевременной подаче тока на катушку электромагнита при стого определённом соотношении количества катушек и магнитов. Это очень подробно описано в патенте. Рекуперация достигается переключением обмоток катушек и накопленная энергия эл. магнитного поля возвращается в аккумулятор. Недостаток и слабое место конструкции двиигателя в коллекторе. Его конструкция хороша, если нет износа (новая).

Цитата:

Сообщение от lllll

Питание асинхроных двигателей с функцией рекуперации оказывается эффетивной (зкономически) при частых пуск/стопах оборудования с большой инерцией. Выпускются частотные инверторы с рекуперацией начиная с мощности в
5КВА.

Можете объяснить ,как в асинхронных двигателях происходит рекуперация?

Вадим666
Асинхронный двигатель может работать как генератор. http://www.ecotoc.ru/new_development/projects/d121
Такой же принцип используется и в рекуператорах.
http://www.delta-electronics.info/AFE2000