Муфты электромонтажные от производителя Fucon

Энергосберегающий электропривод

Страница 3 из 5
Знаток
 
Регистрация: 26.02.2011
Адрес: Украина.Донецкая обл.Макеевка.
Сообщений: 394
Репутация: 70
60 28
3 0
 
19.04.2012 19:09 #21
Цитата:
Сообщение от lllll
При рекупирации энергии асинхронного эл. привода обороты не имеют значения. Если вращается - вырабатывается ток.
Электронный рекуператор выпрямлят , преобразует в 50Гц, согласует с фазами эл. сети и отслеживает направление тока.
Можете обосновать каким нибудь документом или справочником,я хочу более глубже покопаться,и понять смысл.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 09.01.2009
Сообщений: 5
Репутация: 13
3 0
0 0
 
19.04.2012 19:23 #22
Цитата:
Сообщение от Вадим666
Можете точнее пояснить 30% экономия. я на сайте нашел,цитирую "Они имеют КПД на 2-4% выше чем у аналогов, произведенных в России".Может чего-то не дочитал,а с частотником будет работать любой асинхронник.
Если вы спрашиваете про энергоэффективный двигатель, то да! Экономия будет всего 1.5- 2%. Но вопрос был про энергосберегающий привод. В это понятие включают энергосберегающий двигатель с частотным преобразователем. В этом случае производительность механизма регулируется не дросселями и заслонками, кранами и вентилями, а производительностью насоса или вентилятора. Энергосбережение достигается за счет: правильного выбора мощности движка и снижению потерь в регулирующих элементах.
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,267
Репутация: 2207
2,193 1,120
40 83
 
19.04.2012 19:54 #23
Вадим666
Инф. о частотных инвертерах с функцией рекуперации я читал в и-нете. Сожалею, что не сохранял адреса.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 26.02.2011
Адрес: Украина.Донецкая обл.Макеевка.
Сообщений: 394
Репутация: 70
60 28
3 0
 
19.04.2012 20:20 #24
Цитата:
Сообщение от Crocus
Энергосбережение достигается за счет: правильного выбора мощности движка и снижению потерь в регулирующих элементах.
Что понимаете под « снижению потерь в регулирующих элементах»?

Вроде как разобрался, с экономией энергопривода, но это понятие обстрактное.
Почему: у двигателя есть три режима работы
1 разгон(пуск)
2 рабочий режим
3 торможение.
Так вот если двигатель работает продолжительно в рабочем режиме, экономии взять негде, (хотя рабочий режим, тоже бывает разный, например: лето,какое-нибуд устройство обдувается вентилятором, на полную мощность. Приходит зима,естественно обороты турбины нужно сбавить, вот тут частотник играет свою роль,вот и экономия.)
Если двигатель работает ,пуск – тормоз (например кран, лифт, подъемные машины: тогда да. Частотник с функцией рекупирации играет большую роль.
Но на производстве такие частотники с рекуперацией стоят намного дороже, и от них отказываются, и обратную энергию выделяют в тепло, на регулирующих элементах. Экономия на энергоприводе ,это для производст,на больших мощностях.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Урал
Сообщений: 945
Репутация: 243
225 146
6 6
Отправить сообщение для рафаил с помощью Skype™
 
19.04.2012 21:50 #25
Есть ведь и другие положительные моменты - в трубопроводах устраняется гидроудар. В лифтах - взамен дорогого, тяжелого и габаритного двухскоростного движка - самый обычный: небольшой и дешевый, при этом уменьшается износ оборудования, плюс появляется возможность использовать дешевый и малогабаритный безредукторный привод. Это ведь тоже можно отнести на энергоэффективность, только не напрямую, а в масштабе отрасли или шире.
А если прямой эффект - (не в России) лифты при торможении возвращают энергию в сеть, с соответствующей оплатой.
В России есть разработчики, занимающиеся этой темой, но только рекуперируемая энергия накапливается с целью возврата на обратно на эл.двигатель, что удорожает ЧП.
__________________
Граждане! Не трогайте мокрыми руками голые провода! Они от этого ржавеют!
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 09.01.2009
Сообщений: 5
Репутация: 13
3 0
0 0
 
21.04.2012 17:45 #26
Цитата:
Сообщение от Вадим666
Что понимаете под « снижению потерь в регулирующих элементах»?

Вроде как разобрался, с экономией энергопривода, но это понятие обстрактное.
Почему: у двигателя есть три режима работы
1 разгон(пуск)
2 рабочий режим
3 торможение.
Так вот если двигатель работает продолжительно в рабочем режиме, экономии взять негде, (хотя рабочий режим, тоже бывает разный, например: лето,какое-нибуд устройство обдувается вентилятором, на полную мощность. Приходит зима,естественно обороты турбины нужно сбавить, вот тут частотник играет свою роль,вот и экономия.)
Если двигатель работает ,пуск – тормоз (например кран, лифт, подъемные машины: тогда да. Частотник с функцией рекупирации играет большую роль.
Но на производстве такие частотники с рекуперацией стоят намного дороже, и от них отказываются, и обратную энергию выделяют в тепло, на регулирующих элементах. Экономия на энергоприводе ,это для производст,на больших мощностях.
Один из примеров энергосбережения это современный кран с частотным приводом. В таком кране имеется несколько раздельных механизмов (обычно 5: подъем, тележка вперед назад, тележка влево вправо, вспом. крюк , поворот крюка)Ставят один выпрямитель на все механизмы и одно звено постоянного тока. Когда один привод работает в двигательном режиме, другой в генераторном с рекуперацией энергии на звено постоянного тока. В этом случае экономия на выпрямителях и на электроэнергии. А потенциал энергосбережения как раз на малых приводах ведь 95% стоимости жизненного цикла насоса составляет электроэнергия и только 5% стоимость насоса и его обслуживания.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 09.01.2009
Сообщений: 5
Репутация: 13
3 0
0 0
 
21.04.2012 18:00 #27
Цитата:
Сообщение от Вадим666
Все равно не понял.
Генерация асинхронника - это обороты выше нормы на 2-10%.
Рекуперация-это отдача при торможении (обороты ниже нормы).
Как это можно объединить в одно?
Я не спорю,я просто спрашиваю.
При рекуперации на выходе частотника снижается напряжение. Энергия выделяется на звено постоянного тока. Если в частотнике стоит управляемый выпрямитель, то есть возможность выдать эту энергию в сеть, если неуправляемый, то энергия накапливается на конденссаторе в звене постоянного тока. Лишняя энергия(которую кондер не может принять не превысив допустимое напряжение) выбрасывается на тормозной резистор.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 26.02.2011
Адрес: Украина.Донецкая обл.Макеевка.
Сообщений: 394
Репутация: 70
60 28
3 0
 
21.04.2012 19:09 #28
Да Crocus спасибо,я уже набрался информации достаточно,но все равно спасибо.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 09.01.2009
Сообщений: 5
Репутация: 13
3 0
0 0
 
22.04.2012 15:39 #29
Всегда рад помочь земляку! Я из Донецка!
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 11.01.2013
Сообщений: 16
Записей в дневнике: 1
Репутация: 12
2 5
0 0
 
12.01.2013 15:36 #30
Цитата:
Сообщение от sayweb
Вопрос! Кому приходилось разрабатывать энергоэффективный электропривод? Энергосберегающие электродвигатели, действительно дают эффект энергосбережения?
Самоделка.Разрабатывал для себя сам электропривод для электромобиля.Проверял только с коробкой от запорожца.Ставить буду весной.Чтоб увеличить-пройдетесь по ссылкам под схемой


http://my.mail.ru/community/elektrom...A2C480E64.html
Оценка
Ответ
Страница 3 из 5
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 03:07.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх