Пытаюсь разобраться с этим пзу, вроде работает медленно но верно заряжает акб но при этом амперметр постоянно на нуле сначала думал, что проблема в нем подключил вместо него мультиметр my67, но он показал тоже самое, так например при подключении разряженного акб 55а/ч напряжение на клеммах 8,6в, в обычно режиме заряда напряжение было 12,3 в ток 100ма, в режиме ускоренного заряда напряжение 13в ток 150 ма
а в режиме пуска 5а, но при этом за ночь акб зарядился до 12в.
напряжение на вторичках на холостом ходу 9,8в и 20в, диодный мост живой,
трансформатор гудит сильно, при переключении режима заряда не хило щелкает, что бы это могло быть?
схема и партлист ниже.
Насколько я понял такое часто наблюдается у пзу telwin, сервис говорит что акб посто заряжен, либо низкое напряжение в сети, пробывал подключать через стабилизатор (чтоб наверняка не низким было), и с другим акб результат тотже
За совет заранее благодарен!!!

Замерь ток ХХ транса -похоже на межвитковое...Транс греется на ХХ ?

наверно первичка перегрелась, имеет смысл искать замкнутую обмотку или однозначно перематывать всю первичку?

Если первичка намотана секцией отдельно(не под 2кой)естЬ смысл внимат. просмотреть ее на предмет потемнений ,иногда пом. доп пропитка не горючим лаком(шеллак)в мощной УЗВ,НУ А ТАК ТОЛЬКО МОТАТЬ....

Примерно та же беда. Амперметр в положении 1=0, 2=2, 3=5, 4=8, 5=10, Start=30.При измерении тестером в положении 10А: 1=0.00, 2=0.01, 3=0.02, 4=0.04, 5=0.05.(В положении start не замерял)
Из трансформатора 3 вывода, это 1-й вывод прямо на клемму 12v и 2-ва на диодный мост. С диодного моста на клемму 24v и минусовую.
Замерял вывода в положении ACV: При положении выключателя в позиции 1 вывод клеммы 12v c двумя выводами что идут на диодный мост имеют 9v. И 19v между выводами что на диодный мост. При положении выключателя в позиции start вывод клеммы 12v с двумя выводами что идут на диодный мост имеют 12v. И 24v между выводами что на диодный мост. Диоды целые. сам АКБ 11.98v. Со стороны запитки трансформатор имеет 7 выводов.
Что думаете по этому поводу?
Может кто знает как прозвонить трансформатор,что куда тыкать и сколько Ом искать?

Трансформатор, скорее всего, не причём. Если было бы межвитковое замыкание, то транс сильно грелся бы, а от короткозамкнутой части пошёл дым. Если напряжение в сети нормальное и в окне есть место, то можно домотать 10 - 20 витков и эту обмотку включить встречно последовательно с первичкой. Некоторое повышение тока можно достичь заменой диодов на Шоттки.

Цитата:

Сообщение от Qntake

Что думаете по этому поводу?

Что зарядное устройство полностью исправно. Просто оно предназначено для работы с сетью не 220, а 230 вольт, а в Вашей сети напряжение, видимо, всего около 200-210 вольт. Вот зарядный ток и маленький.
Должно быть при 230 вольт в сети выходное напряжение 14,0 вольт.
Будет при 200 вольт в сети 13,7*200/230=12,2 вольт - этого явно мало для того, чтобы нормально зарядить аккумулятор.
Переделывать - нечего не нужно. Заряжайте аккумулятор ночью - ночью напряжение в сети, обычно, повыше.

Может быть самое хреновое и экзотическое: китайское железо сердечника трансформатора намагнитилось и не перемагничивается....правда это бывает ооооооочень, оооочень редко, но бывает...

Цитата:

Сообщение от Сашун

Должно быть при 230 вольт в сети выходное напряжение 14,0 вольт.
Будет при 200 вольт в сети 13,7*200/230=12,2 вольт - этого явно мало для того, чтобы нормально зарядить аккумулятор.
Переделывать - нечего не нужно. Заряжайте аккумулятор ночью - ночью напряжение в сети, обычно, повыше.

В сети было 210v. Пробовал через стабилизатор 220v. Особо нечего не изменилось, без стабилизатора клемма 12v и минусовая = 11.25, через стабилизатор = 11.70 на измерении постоянного тока(в итоге плюс 65). 230v у меня нет,жаль. Человек говорит что у него 220v постоянно и работала зарядка и пусковое,но что-то пошло не так и вот неработает. Я свой АКБ зарядил в положении 5-ть до 13.3v, стоял часов пять через стабилизатор 220v. Cейчас АКБ кажет 12.82v ( АКБ старый, давно стоит).
Не могу понять в чем дело. Сказал проверить сеть ,но человек говорит что в сети все впорядке и раньше работала.

Цитата:

Сообщение от vishz

Трансформатор, скорее всего, не причём. Если было бы межвитковое замыкание, то транс сильно грелся бы, а от короткозамкнутой части пошёл дым. Если напряжение в сети нормальное и в окне есть место, то можно домотать 10 - 20 витков и эту обмотку включить встречно последовательно с первичкой. Некоторое повышение тока можно достичь заменой диодов на Шоттки.

Человек говорит работала при 220v и пусковое и зарядка. Не сказал бы что трансформатор особо греется, слегка теплый.