Altinkaya: турецкие корпуса для РЭА

Электрогенераторы высокой эффективности

Страница 6 из 29
Специалист
 
Регистрация: 19.01.2010
Сообщений: 1,277
Репутация: 269
257 0
1 0
 
26.02.2017 16:25 #51
Интересно в чем новизна то, или патентная система совсем до маразма дошла.

Аксиальные генераторы с двумя статорами , и одним ротором между ними, применяются давно.
Оценка
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
26.02.2017 16:33 #52
Патент денюжки давать - патент документик получать... Можно патентовать полночний вой койотов на южном склоне в рябиновой роще в первой недели мая! И утверждать при етом что сей звук улучшает пищеварение кабанов!!!
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,224
Репутация: 255
244 262
22 18
 
26.02.2017 16:56 #53
Цитата:
Сообщение от dzen
Интересно в чем новизна то, или патентная система совсем до маразма дошла.

Аксиальные генераторы с двумя статорами , и одним ротором между ними, применяются давно.
Таким образом патентуется полезная модель. В данном случае, компоновочная схема. После запуска в производство может быть запатентован дизайн или фирменная марка, например, "NISSAN"...
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 19.01.2010
Сообщений: 1,277
Репутация: 269
257 0
1 0
 
26.02.2017 17:05 #54
Так компоновка давно известна.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,224
Репутация: 255
244 262
22 18
 
26.02.2017 17:11 #55
Цитата:
Сообщение от dzen
Так компоновка давно известна.
... И патент давно не имеет силы..., но полезная модель защищает образец, серийный выпуск которого предполагается у любого желающего производить товар...
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
26.02.2017 18:11 #56
Цитата:
Сообщение от dzen
Интересно в чем новизна то,
Новизна - в формуле изобретения.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,224
Репутация: 255
244 262
22 18
 
27.02.2017 11:25 #57
Интересный вариант установки магнитов в объёме ротора. Используются две пары магнитов для формирования необходимой формы и силы магнитного поля. Одна пара магнитов создаёт основной полюс поля, а вторая, предположительно, компенсационный полюс.
Изображения
Тип файла: jpg Синхронный двигатель на магнитах.jpg (55.9 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,224
Репутация: 255
244 262
22 18
 
27.02.2017 12:08 #58
При взаимодействии магнитного поля магнита с магнитным полем тока в катушке происходит "деформация" изначально "правильной" картины этого поля. В электротехнике это называется реакцией якоря при работе электрической машины под нагрузкой. Компенсационные катушки противодействуют "деформации" "правильного" поля магнитов.
Цель и смысл этого сообщения состоит в необходимости создания изначально "неправильного" магнитного поля с целью компенсации реакции якоря. Возможно, именно игнорирование действия реакции якоря и является причиной малой мощности конструируемых ветряков. Во втором рисунке показана вроде бы неоправданно "сложная" конструкция установленных магнитов. Но зачем это сделано? Не правда ли, форма и количество магнитов создают, вероятно, поле "неправильной" формы и тем самым повышает эффективность работы генератора.
Изображения
Тип файла: jpg Генератор ГСР-3000М 4.JPG (68.0 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg Синхронный двигатель на магнитах.jpg (55.9 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
27.02.2017 12:59 #59
Цитата:
Сообщение от SVNKz
Возможно, именно игнорирование действия реакции якоря и является причиной малой мощности конструируемых ветряков.
Что означает фраза "является причиной малой мощности" ?
Бессердечниковый генератор всю механическую энергию за вычетом потерь на трение и нагрев обмоток преобразует в электрическую.
Потери зависят от нагрузки на генератор и составляют, обычно, 5-35%. Основная часть потерь (более 90%) - потери на активном сопротивлении обмотки.

Т.е., как не изощряйся с магнитами и обмотками заметно повысить КПД просто некуда.

Если же имеется в виду показатель "мощность на единицу массы" генератора - так с этим тоже все в порядке- ветроустановки достигают мощности порядка 8 МВт.

Что Вы конкретно имели в виду, говоря о "малой мощности ветряка"?
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,224
Репутация: 255
244 262
22 18
 
27.02.2017 13:58 #60
Сашун, точно по тексту
Цитата:
Сообщение от SVNKz
Цель и смысл этого сообщения состоит в необходимости создания изначально "неправильного" магнитного поля с целью компенсации реакции якоря.
, а далее по тексту следует "... возможно...". Поэтому вопрос о мощности на уровне предположений...
Во всех обсуждениях генераторов про взаимодействие полей магнита и тока в катушке ничего нет. Но оно, согласитесь, существует и хотя бы для имитации профессионализма в обсуждениях форума об этом нужно вспоминать, хотя бы изредка...
Оценка
Ответ
Страница 6 из 29
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 13:38.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх