Советский стабилитрон в стекле(самый маленький), стоит в базе первого транзистора в реле-регуляторе ЗИЛ-4104(членовоз), не звонится ни в какую (может двунаправленный?), корпус-прозрачный, торец - белый, почти в середине - жёлтая полоса. Схему срисовал...

KS508B

http://www.asc-development.ru/markirovka-2.html

А есть ли разница между "кольцом" и "меткой с торца", тем более, что у КС508Б метка с торца - чёрная у катода...Я, в принципе, рассматривал все варианты с жёлтой полосой, но этот элемент в регуляторе - главный, не хочется ошибаться...А в каком диапазоне меняется напруга на генераторе, кто подскажет? И для чего в схеме дроссель по входу (возможно он без сердечника, я его поначалу вообще за герконовое реле принял...)?

Оптимальным является напряжение 14 - 14,2 в, хотя в некоторых источниках указывают 13,6 - 14,9 в и даже больше. Стабилитрон КС508 имеет напряжение стабилизации около 15 в и, скорее всего, это он. Дроссель нужен для того, чтобы схема работала в ключевом режиме за счёт положительной обратной связи.

Но там есть ещё резистивный делитель 0,7 раза, получается при напряжении гены в 14в, на стабилитроне будет около 10в, чему может соответствовать и Д814Г1 и Д818Б, у которых тоже присутствует жёлтая полоса...
ЗЫ. А мне кажется дроссель для гашения импульсов с обмотки возбуждения, как в сторону бортсети, так и на вход схемы.

Всем спасиба ещё раз, с казуса пришла инфа , что это Д818Б, у него есть встречный диод, поэтому может не звониться, а реле называется РР-139А, буду испытывать, не зря ведь скачал Лабу какого-то автоинститута по теме реле и генераторов, может второй диплом получить?

Схемотехника этого регулятора, мягко говоря, не очень. Эффект от применения термокомпенсированного стабилитрона Д818 сводится на нет тем, что он подключён к базе транзистора, где напряжение зависит от температуры. Непонятно применение мощных стабилитронов Д815 в прямом направлении. Роль дросселя - создание ПОС для перевода схемы в ключевой режим. В этом есть необходимость - небольшой коэффициент усиления схемы. Иначе - линейный режим и перегрев транзисторов. К подавлению помех он отношения не имеет - он даже не подключён к обмотке возбуждения.

Впаял 818Б в металле, лампа тухнет при 14,3в...Я не точно срисовал подключения выходных транзисторов, базовые резисторы(82ом) крест-на-крест включены, видимо для выравнивания токов...Вроде всё работает Зачем принесли? Придется машину копать
Всем спасибо!