Кто знает как обеспечить равномерный натяг тросов кареток слипа, при разной нагрузке на них. привод - асинхронники с к.р.
если есть схема, хотелось бы посмотреть.
что нибудь с фазочастотным регулированием.
(с фазным ротором не нужно, по ним все ясно)

Конкретной схемы я как неработающий непосредственно в области проектирования регулируемого привода представить к сожалению не могу, но видимо сперва еще надо выяснить сам принцип действия такой схемы, т.е. что именно имеется ввиду под равномерным натягом при разной нагрузке?

Ведь обычно под равным натягом понимается равная сила.
А при разной нагрузке та же сила будет разная.

Что же тогда хочется получить?

Ведь если поднимать какую-то асимметричную нагрузку (например молоток) за два конца одинаковыми силами при разной нагрузке, то один из подъемников взлетит вверх гораздо быстрее другого - подозреваю, что здесь хотелось получить не это.

Может быть тогда имелся ввиду как раз вариант, когда оба привода имеют одинаковую подачу при разной нагрузке на них?

В случае применения асинхронных моторов с КЗ ротором частота их вращения в некоторой степени зависит от нагрузки, т.к. для развития большего усилия (вращающего момента) нужно большее "скольжение", т.е. разница между частотами сети и вращения.

Таким образом, чтобы компенсировать отставание более нагруженного мотора или же опережение менее нагруженного при разной нагрузке на них, надо воздействовать на те причины, от которых зависит частота вращения асинхронных электродвигателей с КЗ ротором.

А зависит она как известно при неизменной конструкции мотора от частоты сети и также от напряжения в сети.

Если опустить все промежуточное обсуждение достоинств и недостатков разных конкретных способов из за достаточной их очевидности, то можно прийти к выводу, что видимо наиболее рациональным будет снижение напряжения на том моторе, нагрузка на который меньше.

В простейшем случае это можно сделать например с помощью регулируемого автотрансформатора.

Вообще все зависит от суммы, которую вы готовы выложить за решение данной проблемы. Наиболее просто и дорого данная проблема решается с помощью частотного преобразователя (частотника, их выпускает довольно большое число компаний).
Я так понимаю, нагрузка в каждом случае будет разной, поэтому оптимально поставить частотник и датчик натяжения троса (ДСТМ или что то похожее). Затем программируете частотник (инструкции по программированию на русском есть у всех изготовителей) и все.
Если нагрузка изменяется по определенному закону, то можно обойтись и без датчика натяжения троса.

Почти так, но необходимо на мой взгляд либо два(при двух тросах) частотника, либо один с функцией управления двумя двигателями.
Вообще до конца не понял конструкцию, возможно тросов боьше двух?