Новичок
Регистрация: 20.05.2006
Сообщений: 29
Репутация: 13
|
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 4
Репутация: 10
|
Прочитал.
Цитата:
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ
6.19 Дневной ходовой огонь 6.19.1 Установка - Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах. 6.19.2 Число - Два. 6.19.3 Схема монтажа - Специальных предписаний нет. 6.19.4 Размещение (фото несколькими постами выше) 6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта. 6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства. 6.19.5 Геометрическая видимость Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь. Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали. 6.19.6 Направление - Вперед. 6.19.7 Функциональная электрическая схема В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения. 6.19.8 Контрольный сигнал - Факультативен в виде замкнутого контура. 6.19.9 Прочие предписания - Нет. Цитата:
Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: г. Елатьма
Сообщений: 10
Репутация: 13
|
Цитата:
"Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения." Можно, конечно, тумблером пользоваться, только сколько раз Вы про него забудете, когда будете включать штатный свет? < "Извращенцы" могут и на МК сварганить, но большинство не владеют языками программирования и для них чем проще тем лучше. > Не так сложно сделать авт. схему на двух реле - если человек одно реле соединил, то два осилит. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 4
Репутация: 10
|
Цитата:
А вот с этим как быть?
"Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения." Можно, конечно, тумблером пользоваться, только сколько раз Вы про него забудете, когда будете включать штатный свет? |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 4
Репутация: 10
|
+100. Но тогда нуно реле точно отрегулировать на срабатывание от 4,9...5,7 В; напряжение отпускания: 0,2...1,5 В(если получится) , а штатное реле лампочки заряда выкинуть. Это еще более упрощает схему (но не работу) для тех кто умеет и может отрегулировать реле. Но для тех кто не умеет и не может это сделать, проще все же запараллелить катушки реле.
Последний раз редактировалось татар; 13.07.2011 в 10:34.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 24.07.2010
Сообщений: 5
Репутация: 11
|
Предлагаю схему устройства установленого на своем авто ВАЗ2115
1)при начале движения свет автоматически загорается и при остановках не выкл 2)при поднятии ручн торм свет гаснет и вкл только при начале движения 3)при вкл габаритов устройство откл все переходит в штатный режим 4)привыключ замка зажигания свет гаснет через 5 секунд |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 02.01.2011
Сообщений: 22
Репутация: 13
|
КОНЧИНА ЖИЗНИ АККУМУЛЯТОРА 10.10.11!!!!
[quote=сюм...;51356]ещё вариант для лентяев -на замке зажигания снять провод идущий к освещению,зачистить изоляцию на проводе идущему к зажиганию в мотор ,скрути вместе ,заизолируй и не бойся разрядки аккумулятора
вот и все.Если нужны габариты или свет-не выключай зажигание, Вариант актуален для электронного зажигания т.к последний при не раб. двигателе практически не потреблят ток,а если стоит бабина-включи аварийные сигналы,зажигание выключай. Кстати, я пользуюсь с самого начала...на тех осмотр ставлю штатно.
Последний раз редактировалось сюм...; 29.10.2011 в 22:37.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 2,309
Репутация: 636
|
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 24.12.2009
Адрес: Н новгород
Сообщений: 373
Репутация: 43
|
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |