Значит собрался я собрать зарядку сам, начитавшись рекламы супер трупер быстрых и кривых китайских приборов. Все пункты для каждого аккума в отдельности.
1. Поставить кнопку запуска разряда (со светодиодом) аккума на тиристоре, чтоб избежать памяти.
2. Автоматический заряд после разряда.
3. Индикация четырёх ступеней заряда, можно больше.
4. Выбор общей ёмкости аккума ползунком, тобишь зарядный ток.
5. Питание - импульсник на 70-100 кГц, довольно мелкий по габаритам, также и от 12В в авто. Кто хочет, возьмёт с дежурки компьютерного бп.
6. Автоматическое определение заряженного аккума в случае потери и восстановлении питания.
Теперь касаемо деталей и параметров. Всё лучше сделать в smd корпусах, зарядник на мс33063 до 1.5 А - управление тока и напряжения, индикация заряда на компараторах lm393, для потери питания тоже компаратор.
Схема не трудная, нарисовать пол часа, хотелось услышать ваши мнения.
Зарядный ток 0.1 от ёмкости, разрядный 0.2-0.3.
С потерей питания можно усложнить таймером на 561ие15 и независимым аккумулятором питания счётчика с его паузой.
Интересует пост-зарядный ток, потому как автомобильный заряженный аккум 55А*ч кипит при токе 1А.
Критика и дополнения приветствуются, кроме готовых микрух, которые нигде не сыщешь.

посмотрите MAX713, MAX714 микросхемы с большими возможностями. Могут быть использованы как базовый элемент

Больше никто не хочет критиковать?
Судя по тестам аккумуляторов в среднем за неделю остаётся 90% ёмкости, поэтому ток саморазряда получается 1.8мА например для 3000мАч, думаю 5мА постзарядного тока будет нормально.
Кстати как хранить аккумы? заряженными или разряженными? При начальном состоянии с конвейера они получаются заряженными, а когда валяются на складах саморазряжаются.

Спасибо тебе iview давно та не ржал. Такого содержательн6ого описания зарядного + кипящий аккомулятор на 55, и интерес к току заряда на 1 ампер, я просто прослезился. А где схема? жду с нетерпением.

Как Вы измеряли оставшийся заряд аккумулятора? Напряжение - не показатель. После прекращения зарядки напряжение падает в течении нескольких часов, а за тем табилизируется. Для NiCd, NiMh аккумуляторов допускается постоянный подзаряд током менее С/10.

Тесты с остаточной ёмкостью на фсентре ищите, постзарядный ток интересует когда уезжаешь на несколько дней и не думаешь об аккумах. Я тоже поржать люблю, давайте вместе...
Схема будет после дополнений и критики. Хотите готовое - есть соседние темы, в которых я уже поржал.
Кстати о максах, я делать буду на 4 элемента минимум, в магазине 713-я стоит 12 баксов, это чё мне только эти микры встанут 50 зелёных, плюс ещё навесное ...$? Да нах оно мне надо. И почему вы думаете что эти микры так идеальны?
Я уже писал что каждый аккум будет обслуживаться отдельным зарядником, тем более что одинаковых нет и не бывает по параметрам, поэтому батарею строить не собираюсь.

Нет идеальных микросхем "на все случаи жизни". МАХ... тоже не идеален. Желаете заряжать каждую банку отдельно? Используйте SC801 и им подобные. Выбор контроллеров достаточно большой.

Отписал в личку. Жду ещё пинков .

Заряжать каждуй аккумулятор отдельно и собирать в последствии из них батарею, затея неблагодарная. И вот по какой причине.
Аккумуляторы, собраные в батарею, разряжаются не равномерно из-за разницы во внутреннем сопративлении. При не полном разряде батареи это не вызывает каких либо последствий. Но при более глубоком разряде какой-то (какие-то) элементы оказываются включенными в обратной полярности и "умирают".
http://www.radio.ru/archive/2001/09/charge/index.shtml При форсированом заряде батареи какой-то (какие-то) заряжаюся раньше (потерявшие часть ёмкости) и начинают разогреваться - как следствие выходят из строя. Если для NiCd и NiMh использовать зарядный ток меньше С/10 черезмерного разогрева не происходит.
При сборке батарей необходимо разбирать аккумуляторы на группы с максимально близкими хамактеристиками. Тогда заряжать/разряжать их можно без опасений.
Литиевы аккумуляторы более капризны и требуют особого подхода при заряд/разряде. Особенно требовательны батареи из этих аккумуляторов. Ознакомтесь с описанием набора http://www.masterkit.ru/info/magshow.php?num=50
Все функции этого прибора необходимы для корректной зарядки аккумулятрной батареи. Пожалуй к имеющимся функциям не помешает добавить и контроль температуры. МАХ713 (714) это позволяет.

Спасибо, про неблагодарные дела я и так уже сказал, что каждый отдельно будет разряжаться и заряжаться, на счёт нагрева я думаю не стоит, насиловать аккумы я не собираюсь, но если кому-то надо, в общую схему можно добавить паузу по температуре со снижением зарядного тока.
И разность сопротивлений выходит из-за превышения зарядного тока и выкипания электролита, а потом ноют что умирают быстро.