Изобретатель светодиодов убежден, что будущее освещения за лазерными диодами

Журнал РАДИОЛОЦМАН, март 2016

Lux Review Europe

Изобретатель синего светодиода, доктор Сюдзи Накамура (Shuji Nakamura), считает, что лазерные диоды имеют существенные преимущества перед светодиодами, и будущее светотехники именно за ними.

Доктор Сюдзи Накамура рассказывает о светодиодах и лазерной технологии на выставке LuxLive в Лондоне. «Лазерные диоды – это будущее освещения», – говорит он.

Недавно он представил новую компанию, созданную для коммерциализации технологии и привлечения внимания индустрии освещения к потенциалу лазерных источников света.

Лауреат Нобелевской премии Накамура, создатель как зеленого, так синего и светодиодов, последний из которых дал толчок так называемой светодиодной революции, стал одним из соучредителей компании SoraaLaser, публично дебютировавшей на проводившейся в Калифорнии конференции Strategies in Light.

Компания продемонстрировала свои самые новаторские источники света, имеющие, по ее словам, такие уникальные характеристики, как коллимированный выходной поток и волноводное распространение света. Там считают, что лазерные диоды обладают убедительными преимуществами по сравнению со светодиодами, OLED и традиционными источниками света.

Независимая компания SoraaLaser, в создании которой участвовал Накамура, отпочковалась от Soraa Inc. «Лазерные диоды имеют монотонную зависимость оптической мощности от тока и могут сочетаться с люминофорами для безопасной генерации высоконаправленного выходного потока с намного более впечатляющим отношением люмен/ватт, чем у других источников света, – сказал Накамура в интервью, данном Lux Review. – Лазерные диоды – это будущее освещения».

В своем эксклюзивном интервью Накамура описывает технологию как «прекрасную перспективу для осветительных продуктов следующего поколения».

BMW и Audi уже используют лазерный свет в фарах своих автомобилей, поскольку эффективность такой фары в десять раз выше, чем у светодиодной. Дальность излучения фары, сделанной на основе лазерных диодов, составляет 700 м, в то время как для светодиодной фары это расстояние равно всего 300 м, а для обычной автомобильной фары – лишь 100 м.

Уже создано несколько автомобилей, в фарах которых установлены лазерные диоды. Первым серийным автомобилем, в котором используются разработанные Osram фары на основе лазерных диодов, станет BMW i8, производство которого стартует летом 2016 года. Оснастили лазерными фарами и спорткар Audi R8 LMX. Лазерные диоды настолько малы, что могут быть встроены в любую структуру, открывая принципиально новые возможности для автомобильного дизайна.

Однако Накамура поспешил добавить, что прежде чем технология лазерных диодов достигнет своего полного потенциала, еще предстоит пройти определенный путь. «Мы можем создать отличное освещение уже в ближайшем будущем, но для этого нам надо много и напряженно работать, чтобы повысить эффективность лазерных диодов. Я думаю, что это открывает перед нами огромные возможности», – сказал он.

В своих источниках видимого света SoraaLaser объединила лазерные диоды собственной запатентованной конструкции, изготавливаемые на основе полуполярного нитрида галлия, и усовершенствованный люминофор. По сравнению с другими источниками света лазеры обладают совершенно новыми свойствами, сочетая в себе такие преимущества твердотельного освещения, как минимальное потребление мощности и большой срок службы, с высоконаправленным потоком, получить который позволяли только старые технологии.

Поскольку лазерный луч фокусируется на маленьком пятнышке люминофора, где преобразуется в видимое излучение, источники SoraaLaser позволяют получать безопасный, высококоллимированный белый свет, предоставляя при этом уникальные возможности оптического управления с помощью миниатюрных линз и отражателей, а также исключительно эффективного безбликового распределения светового потока посредством использования волоконных световодов. По мнению компании, первоначальные рыночные ниши лазерные светильники найдут в приложениях фасадной архитектуры, гостиничной индустрии, розничной торговли, безопасности, сферы развлечений и автомобильной промышленности.