Здравствуйте! это продолжение заглохшей темы, но с другими вопросами.
Мы получили из Новосиба плату инвертора от А-електроник, коротко...
Плата и пайка - качественные, Сомневаюсь что крепление ферритов подойдёт для автотранспорта(скотч, термоусадка, отсутствие отверстий под крепление, обмотки без пропитки), пайка транзисторов, которые крепятся на радиатор, без металлизированных отверстий, непонятное требование крепления низковольтных через слюду, а выходных через номакон? В общем устройство - чисто стационарное, правда никто другого не обещал. Будем экспериментировать.
А теперь вопросы!
Везде полно УстройствПлавногоПуска для трёхфазников, коллекторных и др. Надо ли это понимать что однофазное вкл асинхронника(как обычно в холодильниках) - это уже нонсенс и УПП - тоже хитровыдуманное? Какую зависимость частота-напряжение нужно выдать для плавного пуска однофазника под нагрузкой? Если инвертор управляется МК, можно ли прописать плавный пуск программно?
Кто в теме, поделитесь ссылками или самоделками, пожалуйста

У однофазных асинхронных двигателей также, как и у трёхфазных, прямая зависимость скорости вращения от частоты. При изменении частоты напряжение должно пропорционально изменяться. Если у однофазника дополнительная обмотка включается через конденсатор, то и ёмкость конденсатора тоже должна меняться обратно пропорционально частоте. На практике ёмкость не меняют, хотя это снижает момент.

Следует дополнить. В частотнорегулируемом приводе может использоваться два режима регулирования. Поддержание постоянной мощности и поддержание постоянного момента.