Цитата:

Новая архитектура коммутатора обеспечивает увеличенный запас хода на одной зарядке наряду с надежными стратегиями защиты и диагностики. Для автомобильных блоков управления интеллектуальные выходные коммутаторы, управляющие катушками контакторов, лампами, соленоидами, нагревательными элементами и тому подобным, образуют незаменимый интерфейс «последней мили» с внешним миром.

Подробнее: Архитектура автомобильного выходного коммутатора нижнего плеча для шин с напряжением от*8 до*48*В и выше

Да, и при включении на вход мк прибежит 12 вольт, ограниченные 470 ом... Т.е. ток через защитные диоды будет 25+ мА.
Опасная схема, надо на делителе ток уронить или правильнее поставить вместо 47к 3 вольтовый светодиод для индикации включения.

Цитата:

Сообщение от zelya

Да, и при включении на вход мк прибежит 12 вольт, ограниченные 470 ом... Т.е. ток через защитные диоды будет 25+ мА.
Опасная схема, надо на делителе ток уронить или правильнее поставить вместо 47к 3 вольтовый светодиод для индикации включения.

хотя и это не спасёт отца русской демократии.
Надо от q3, R2 не 470 Ом, а 10кОм, R1 можно уронить до 3кОм, и в качестве Q1 Дарлингтон из двух npn транзисторов. Тогда и овцы, то есть контроллер целый, хотя ток в 1мА может его запустить на фантомное питание через защитные диоды.