Муфты электромонтажные от производителя Fucon

Конструкции больших ветровых электростанций (ВЭС)

Новичок
 
Регистрация: 01.10.2014
Сообщений: 3
Репутация: 10
 
01.10.2014 00:57 #1
С увеличением длины лопасти возникает проблема с прогибанием. Лопасть может задеть мачту. Почему не используют опыт подвесных мостов?

Схема примерно такая:

Оценка
В многообразии литиевых батареек и аккумуляторов нет какого-то универсального или идеального варианта. Выбирая тот или иной вариант для питания устройства, разработчику приходится оперировать множеством параметров, используя наиболее оптимальное их сочетание для каждого приложения. Разберем параметры для различных приложений.
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
01.10.2014 09:48 #2
....из-за вибраций ....
Последний раз редактировалось hrpankov; 01.10.2014 в 11:43.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
2,193 1,125
40 83
 
01.10.2014 09:48 #3
Ден7
В такой конструкции не необходимости. Центробежная сила распрямляет лопасти.
При остановке ротора лопасти флюгируются и изгиба нет.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 01.10.2014
Сообщений: 3
Репутация: 10
 
01.10.2014 12:59 #4
Цитата:
Сообщение от lllll
Ден7
В такой конструкции не необходимости. Центробежная сила распрямляет лопасти.
При остановке ротора лопасти флюгируются и изгиба нет.
А для удешевления лопасти или уменьшения веса?
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
2,193 1,125
40 83
 
01.10.2014 13:27 #5
Ден7
А для удешевления лопасти или уменьшения веса
Предложенный Вам вариант возможно позволит снизить вес (для статического состояния), но неизбежно снизит устойчивость конструкции в динамике.
Посмотрите конструкции самолётов начала 20-го века. Подкосы, растяжки, подпорки и тп. С ростом скоростей от них были вынуждены отказаться. Скорости вращения современных ветряков таковы, что концы лопастей близки к скорости звука.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 01.10.2014
Сообщений: 3
Репутация: 10
 
01.10.2014 14:29 #6
Цитата:
Сообщение от lllll
Ден7
А для удешевления лопасти или уменьшения веса
Предложенный Вам вариант возможно позволит снизить вес (для статического состояния), но неизбежно снизит устойчивость конструкции в динамике.
Посмотрите конструкции самолётов начала 20-го века. Подкосы, растяжки, подпорки и тп. С ростом скоростей от них были вынуждены отказаться. Скорости вращения современных ветряков таковы, что концы лопастей близки к скорости звука.
Что-то не смог я насчитать такие скорости...

Лопасть 60 метров, 18 оборотов в минуту - получаем 2* 3.14*60 * 18 / 60 = 113 м/с.


С усилением конструкции можно ведь и площадь увеличить и обороты уменьшить?
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
2,193 1,125
40 83
 
01.10.2014 19:22 #7
Ден7
Эфективность работы ветряка определяется соотношением скорости ветра и оборотов. От этого и опираются при выборе профиля и размеров лопастей.
Широкие лопасти ориентированы на слабый ветер и низкие обороты. Узкие и длинные - на сильный ветер.
В и-нете Вы можете найти более подробную инф.
Оценка
Знаток
 
Аватар для dimmich
 
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: Владимир
Сообщений: 242
Репутация: 109
99 81
1 0
 
03.10.2014 09:39 #8
А меня заинтересовали конструкции, способные вращаться от малых скоростей ветра. Например вот:
http://www.rlocman.ru/review/article.html?di=152095
http://www.artizan.ru/vetrogenerator...go-pokoleniya/
Они же вроде и большие порывы ветра могут пережить.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 05.12.2011
Сообщений: 133
Репутация: 31
21 2
0 0
 
04.10.2014 01:58 #9
А почему бы не расположить лопасти позади турбины. не думаю что стойка сможет существенно уменьшить мощность.
Оценка
Ответ
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 17:09.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх