Всем привет, у стиралки целый тен=30 Ом, термо датчик=19 кОм(холодный),
реагирует на команды, но после выбора режима и нажатии кнопки "старт"
как нужно загорается этап стирки, но питание на входных клапанах появляется только на одном и только 44 В, так же был в обрыве один из эл.клапанов(их 2), купил ординарный клапан и просто переставил катушку эл.магнита( оба 3,5 кОм),на управляющей плате стоят симисторы z0607ma на каждый клапан , так же висит в воздухе клемма питающая двигатель(вращающий барабан), машина была куплена с поломкой в попытке отремонтировать, со слов хозяйки: смотре всего 2 мастера приходили оба на дом, первый заменил сгоревший тен, после этого машинка поработала какое то время, до тех пор пока не начала стирать без остановки, пришел второй мастер сказал что слив не правильно установлен и ушел ( по инструкции от 65см до 100см, иначе вода будет просто утекать в канализацию), и затем машинка попала ко мне, до этого стиральные не ремонтировал опыта нет в этом,
заранее спасибо всем кто ответил

Подсоедините двигатель,без него не начнёт программу и проверьте симистор управления клапаном (сгоревшим) возможно он тоже повреждён. Катушка сгорела из за непрекращающегося залива, т.к.вся вода утекала.

подключил колодку двигателя вышла ошибка f1(короткое замыкание симистора), возможные причины: окислы на контактах, стертые щетки двигателя, на счет симисторов от клапанов z0607 даже если они не исправны у меня нечем их менять, а возможно ли усилить сигнал транзистором затем подать на мощный симистор а то у меня только BTA12600B?

Я не совсем понял про клемму двигателя,один вывод в воздухе или просто разъём снят? А симистор стоит меньше бутылки пива.

Цитата:

Сообщение от ShibAl

Я не совсем понял про клемму двигателя,один вывод в воздухе или просто разъём снят? А симистор стоит меньше бутылки пива.

проверь щотки двигателя и шлифони колектор движка.и шо за модуль стоит аркашка или эво?

снял двигатель, наждачной бумагой нулевой до блеска шлифанул коллектор,
ножом проводил по канавкам на коллекторе и протер спиртом, щетки снял сходил посмотрел не уверен но похоже они особо не стерты, оставил их просто так же протер спиртом, установил код ошибки не выходит, в режиме отжима двигатель запускается нормально, и в обычном этапе 1 наборе воды начали открыватся клапана чет ко это услышал, но есть одно но меня смущает тяжесть вращения барабана даже со снятым ремнем, если сравнить в lg просто по усилию вращения на lg очень легко вращается даже от легко давления, здесь после установки ремня двигатель крутил явно с нагрузкой и вначале совсем не вращается только спустя секунд5, без ремня двигатель запускается через секунду после старта режима, похоже нужно открывать бак и менять подшипники? я так думаю

если бак паяный пиляй ножовкой.

начал разбирать машинку снял резинку уплатнительную и заметил что барабан стал намного легче вращатся, на резинке в нижней части, как и на пластике круга бака, слой грязи застывший не хилый такой слой, резинку положил отмокать в воду с тазиком а то так не снимается грязь, баран теперь вращается легко без резинки, но небольшой люфт есть если поднимать барабан и опускать не большой совсем, предпологаю это барабан терся об резинку из за грязи налипшей в этом месте, что думаете стоит открывать бак? или нет, машина 2004 года дата внутри есть наклейка
,
не пойму как фото залить

люфта быть не должно.

Цитата:

Сообщение от Rинат

подключил колодку двигателя вышла ошибка f1(короткое замыкание симистора), возможные причины: окислы на контактах, стертые щетки двигателя, на счет симисторов от клапанов z0607 даже если они не исправны у меня нечем их менять, а возможно ли усилить сигнал транзистором затем подать на мощный симистор а то у меня только BTA12600B?

Ток управления оригиналов 5 mA ... ваших 10 - 50 mA ... но , думаю попробовать стоит ... только с цоколёвкой придётся повозиться ... оденьте ноги в кембрики , чтоб не замкнули ...