Клеммные колодки Keen Side

Автодиагностика на Барсе

Новичок
 
Регистрация: 17.04.2010
Сообщений: 3
Репутация: 10
0 1
0 0
 
17.04.2010 17:00 #1
Может кто-нибудь реально описать работоспособность Барса 4. Кто нибудь пробовал? У них на сайте ( www.barspro.ru) все красиво, но как ето в жизни работает?
Оценка
Компания MEAN WELL пополнила ассортимент своей широкой линейки светодиодных драйверов новым семейством XLC для внутреннего освещения. Главное отличие – поддержка широкого спектра проводных и беспроводных технологий диммирования. Новинки представлены в MEANWELL.market моделями с мощностями 25 Вт, 40 Вт и 60 Вт. В линейке есть модели, работающие как в режиме стабилизации тока (СС), так и в режиме стабилизации напряжения (CV) значением 12, 24 и 48 В.
Гуру
 
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,905
Репутация: 1249
1,233 63
62 32
 
18.04.2010 09:16 #2
Так как
Цитата:
на данный момент имеется возможность диагностики систем по K-line с помощью оригинального ПО. Ведутся разработки для диагностики по CAN
то уровень диагностики сильно зависит от уровня диагностической составляющей ПО блока управления двигателем. Огромная стоимость есть следствие широкого спектра охвата разных моделей. С помощью подобного прибора вы скачаете информацию о том чем недоволен блок управления. Например ошибка "повышенная детонация..." может быть вызвана разными факторами-просто плохим бензином например. Выводы всё равно вам делать. Если в ПО блока от Барс заложена некая база типовых случаев/подсказок- то это неплохо. Если нет-однозначно определить можно датчики, остальное без опыта никак. Я с этим прибором дела не имел, делал для друзей на инжекторные ВАЗы диагностические приборы. Все, что знает ЭБУ легко скачать, включая напряжение бортовой сети и температуру тосола. Этим в большинстве и занимаются тест приборы. Главное знать протокол обмена.
Оценка
С развитием инфраструктуры электротранспорта требования к надежности и эффективности зарядных станций становятся все строже. Представляем техническое руководство по подбору компонентов для уличных зарядных станций, разработанных на основе продукции китайской компании Hongfa – лидера в своем сегменте производства. Документ поможет инженерам и разработчикам оптимизировать выбор компонентов, сократить время разработки и обеспечить надежность зарядных станций в любых условиях эксплуатации.
Новичок
 
Регистрация: 17.04.2010
Сообщений: 3
Репутация: 10
0 1
0 0
 
18.04.2010 20:23 #3
Дак это они про DAS написали. Меня как раз практическая сторона волнует. Дело в том, что я много хороших отзывов по 3 моделе слышал... берет кучу протоколов по разным тачкам. Вроде все неплохо, а сейчас они запустили прошивки, позволяющие эмулировать "старуху" и работу с вадисом. Так вот, мне вчера рассказали, что при работе с DASом он 212 мерена не взял, но по "стандартной прошивке Мерса" он все заявленные системы прочитал.. Я в раздумьях то ли "стандартную" версию брать, то ли довериться перспективам их. А может альтернативу какую кто подскажет? Или практика у кого с Барсом 4 есть? Цена при заявленных параметрах (мультимарочник с двумя дилерскими сканерами) завлекательна.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 17.04.2010
Сообщений: 3
Репутация: 10
0 1
0 0
 
18.04.2010 20:27 #4
То есть нужен путный мультимарочник в районе 100 000 р., работа предстоит по иномаркам. Пока склоняюсь к Барсу. Нужно мнение профи-практиков по данному вопросу.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,905
Репутация: 1249
1,233 63
62 32
 
19.04.2010 08:35 #5
В этом смысле я не профи и далеко не практик. У самого карбюраторный ваз. На этом сайте вы вряд ли найдёте интересующее.
Оценка
Ответ
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
ТМ Электроникс. Электронные компоненты и приборы. Скидки, кэшбэк и бесплатная доставка
Часовой пояс GMT +3, время: 01:50.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх