Уважаемые коллеги, прошу помощи в решении вот такой проблемы. Осенью подключил самодельный подогрев сидения. Все бы отлично,но...пару раз уже высаживал АКБ из-за того, что забывал на ночь выключить его. Автомобилисты знают, что это такое и могут посочувствовать. Пришла мысль, что подогрев должен автоматически отключаться, если авто не используется в течении, к примеру, 15 минут. Схемы реле времени, таймеров есть, а увязать схему с поставленной задачей , извините, ума не хватает. Указанное время не должно учитываться при заведенном двигателе.

У меня сосед поставил вкл на сиденье. Сел- вкл, разгрузил - выкл. Правда мощность обогревателя слабая.

А разве нельзя подогрев сидения увязать с замком включения зажигания?
Включил зажигание - включился обогрев и наоборот.

Цитата:

А разве нельзя подогрев сидения увязать с замком включения зажигания?
Включил зажигание - включился обогрев и наоборот.

а если нужно еще добавить реле времени на 15мин

Цитата:

Пришла мысль, что подогрев должен автоматически отключаться, если авто не используется в течении, к примеру, 15 минут.

и автоматически отключить его через 15мин после выключения зажигания

Спасибо за предложения, но ваши советы меня не устраивают и вот почему. За таким простым решением я и не стал бы обращаться. Дело в том, что обогреватель дает тепло не мгновенно, поэтому его желательно включать чуть пораньше, т.е. двигатель не обязательно должен работать. Например, я что-либо гружу или разгружаю, огребаю гараж от снега, еще что -то делаю в гараже и в это время должен происходить разогрев, а зачем зажигание будет включено ? Думаю, понятно, да ?

Charlie
Опитите предпологаемый алгоритм работы подогревателя. Тогда будет значительно легче предложить возможные решения.
Почему Вас смущает использование управления от замка зажигания? Как правило замки зажигания имеют 4 положения:
1 выключено ( заблокировн руль)
2 включено питание энергопотребителей
3 включено питание энергопотребителей и зажигание.
4 включение стартера.
Вы можете использовать положение 2 для включения подогрева не запуская двигатель в этом случае не потребуется не потребуется ни какой автоматики.

если есть сигнализация с пультом ДУ ,можно при отключении сигнализации включить нагрев,а если не сделать простой пульт ду к нагревателю с задержкой отключения 15 минут

Цитата:

Сообщение от llllll

Charlie

Вы можете использовать положение 2 для включения подогрева не запуская двигатель в этом случае не потребуется не потребуется ни какой автоматики.

Начнем с того, что п.2 (как в российских авто) в моем авто отсутствует (а/м VW). Т.Е при включении замка кроме зажигания включаются автоматика пуска, подогреватели карбюратора и впускного коллектора и пр. Следующее положение -"стартер". И все.
Кроме того, я не хочу, чтобы двигатель работал на стоянке или в гараже, т.к зимой достаточно 30 сек прогрева и поехал.
Предполагаемый алгоритм (попытаюсь описать, если получится, вроде все описал) -завожу движок, включаю клавишей обогр. сидения, открываю ворота, глушу мотор. По необходимости расчищаю снег (5-10-15 мин.), что-то гружу или разгружаю (по необходимости)-редко. Жду жену (изредка). Завожу мотор, еду. Когда приезжаю на работу или еще куда-то, то также бывает, что забываю выключить об. сидений (иногда потом вспоминаю).
В гараже сигнализацию не включаю (есть замок на дверях ).

После вашего разъяснения, решение задачи прояснилось. Вы можете использовать в качестве управления таймером подогрева сидения сигнал с топливной форсунки. Таймер (ждущий мультивибратор) с перезапуском можно выполнить используя микросхему CD4060, или 512пс2, или микросхемы 176 серии.

В моторе моего авто нет топливных форсунок, есть карбюратор.