Разрабатываю свой электропривод.Много эксперементировал,пока вот что накрутил
http://content.foto.mail.ru/mail/gri...hoto/s-581.JPG

Цитата:

Сообщение от tonicA

Эх, ребята, всё не то, всё не то ребята.
Всё общие слова, а схем конкретных нет.

Позвольте поинтересоваться, как Вы определились с мощностью двигателя, минимальными и максимальными оборотами, частотой вращения ротора, динамическими характеристиками, коэффициентом скольжения, температурой эксплуатации, дальше не буду перечислять, а то страницы не хватит. Начните с того, что Вам нужно толкать или тянуть (масса, форма, скорость, аэродинамические характеристики и т.д.) и с какой силой и ускорением.

Цитата:

Сообщение от kreking

Позвольте поинтересоваться, как Вы определились с мощностью двигателя, минимальными и максимальными оборотами, частотой вращения ротора, динамическими характеристиками, коэффициентом скольжения, температурой эксплуатации, дальше не буду перечислять, а то страницы не хватит. Начните с того, что Вам нужно толкать или тянуть (масса, форма, скорость, аэродинамические характеристики и т.д.) и с какой силой и ускорением.

Мне ничего не надо,свои задачи я знаю.Если Вам нужна схема на ДПТ с постоянными магнитами)-от этой,что я дал, можно отталкиваться.Она позволяет изменять напряжение питания,увеличить мощность (параллелить выходные ключи или поставить более мощные IGBT).Если возврат энергии не нужен ,уберите из нее все,что относится к торможению,схема будет достаточна проста.

Цитата:

Сообщение от vladimirg

Мне ничего не надо,свои задачи я знаю...

Я, наверно, не правильно выразился, вопрос был к tonicA.

Может я был не внимателен,я еще не привык к лоцману,только-только зарегистрировался

Цитата:

Сообщение от tonicA

Приветствую всех.
Может быть кто в курсе, как устроен тяговый электропривод
электромобиля, хотя бы на уровне функциональных схем?

http://content.foto.mail.ru/mail/gri...hoto/s-581.JPG