Заказал с китая доп. прибор давления масла, вот на днях он пришел, все как пологается: Сам прибор (стрелочный индикатор) и Сенсор(датчик вкруивающийся в блок ДВС). Распаковал, решил проверить его, взял блок питания 12v 1A красный подключил плюс к плюсу, минус к минусу, зеленый (управление) подключил к датчику, а датчик в свою очередь прислонил к минусу. Прибор почти зашкалило, почему? ведь в спокойной состоянии сопротивление датчика должно быть таким что бы прибор показывал 0.
Может я что то не так делаю, подскажите, пожалуйста. Сейчас на машине проверить не могу, т.к еще не выточил переходник под датчик.

А подсветка прибора есть? какой провод ? попробуйте в разрыв черного подключит датчик.... Китайцы еще те парни...как намудрят с цветом провода..

А вы от насоса ножного ещё попробуйте.
3-4 атм дадите точно.
Но как вы описали ситуация тревожная.
Была сотня датчиков без маркировки и с другими цветами проводов.
3 шт спалили пока разобралились. В нашем случае это допускается .

Цитата:

Сообщение от Витала

А подсветка прибора есть? какой провод ? попробуйте в разрыв черного подключит датчик.... Китайцы еще те парни...как намудрят с цветом провода..

Да как раз таки подсветка это красный и черный, когда например подаешь плюс через красный и замыкаешь датчик на массу даже при выключеной подсветке стрелка движеться, то есть я думаю что перепутанные провода можно отклонить.

Цитата:

Сообщение от Sergey57

А вы от насоса ножного ещё попробуйте.
3-4 атм дадите точно.
Но как вы описали ситуация тревожная.
Была сотня датчиков без маркировки и с другими цветами проводов.
3 шт спалили пока разобралились. В нашем случае это допускается .

Я как первый раз его подключил, он сразу мне это показал.
Я вот теперь в раздумьях, точить переходник или нет, а то потрачу деньги, выточу переходник а он не работает.

А может быть из за того что блок питания импульсный?

да, это тоже влияет