Добрый день всем,

Требуется управлять аналоговым клапаном (т.е. положение его сердечника в каждый момент времени зависит от направления и величины тока через катушку) Катушка включена в диагональ моста MOSFET транзисторов.
Порекомендуйте пожалуйста схему ШИМ для управления этим мостом.
На входе схемы один потенциометр (среднее положение потенциометра - ток через катушку равен нулю, при повороте вправо/влево - ток меняет направление и величина тока растёт по мере приближения к крайним положениям потенциометра), на выходе - четыре канала управления транзисторами (в сущности два - они работают попарно). Особых требований к схемотехнике нет, но желательно однополярное питание и конечно, выдержку времени между переключениями групп транзисторов во избежание сквозных токов через мост. Катушка питается током +/-0...2А.
Возможно что-то на TL494 или 555.

Аналоговые клапаны с одной катушой требуют обратную связь.
Для управления Н-мостом можно использовать два драйвера полумоста IR21хх.
Мертвое время они обеспечивают.

А когда на выходе напряжение = 0. то в каком положении находится сам клапан?
Какая-то бурда

Ладно, надо с чего-то начинать.
Вот набросал схему (пока без обратной связи).
Прошу критиковать.
Кстати катушка соленоида со средней точкой, если это может чему-то помочь.

Цитата:

Сообщение от FViktor

А когда на выходе напряжение = 0. то в каком положении находится сам клапан?
Какая-то бурда

- FViktor, когда ток через обмотку клапана падает до нуля - сердечник клапана останавливается там, где это произошло и стоит до тех пор, пока через обмотку не потечёт ток ибо F=IW

Работоспособность схемы сомнений не вызывает. Но соленоид работать, как задумано не будет. Катушки включены последовательно. Ток в них будет одинаковый и втягивающая сила тоже. Смена полярности ни как не повлияет на силу действующую на сердечник (эл. магниту без разницы, каким полюсом притягивать северным или южным).
Разберитесь с конструкцией соленоида. Если использовать намагниченый сердечник, то схемное решение другое. В этом случае, если усилие на сердечнике значительно меньше силы соленоида, то можно бойтись без обратной связи. Точность перемещения, конечно, будет ниже чем с ОС.

Привет! Все таки считаю, что положение клапана "вроде бы от м.поля катушек" бурда!
Причина (для меня) одна-малейшее воздействие давления среды (жидкость, газ) будет смещать подвижную часть клапана.
Без обратной связи (положение подвижной части клапана) эта задача не решается!
Единственное решение (на мой взгляд - перемещение подвижной части клапана осуществляется эл.двигателем, на валу которого и находится подвижная часть клапана (нет необходимости знать положение подвижной части клапана). И изменения давления в трубе не изменят пропускную способность трубопровода.
И последнее - есть вентили, управляемые электричеством (эл.привод)
Спасибо

Цитата:

Сообщение от FViktor

Привет! Все таки считаю, что положение клапана "вроде бы от м.поля катушек" бурда!

Совершенно в дырочку батенька. Без обратной связи не работает. Интересно, что с разной периодичностью, подобная тема регулярно всплывает на различных форумах.

Сейчас самое важное обеспечить движение в обе стороны (проверка смонтированной гидравлики), точность позиционирования пока не требуется. А вот о.с. по току надо бы сделать, иначе с этим клапаном случится то же, что и с первым. Насчёт о.с. по по положению сердечника - там есть т.н. spool sensor, катушка, меняющая свою индуктивность в зависимости от положения сердечника клапана. Дествительно придётся лезть в механику клапана - разбираться как он работает. В понедельник на работе разберу - отпишусь. Спасибо всем, принимающим участие.

Цитата:

Сообщение от sivadim

Ладно, надо с чего-то начинать.
Вот набросал схему (пока без обратной связи).

Схема имеет право на жизнь, хотя без обратной связи не соответствует тех.заданию. Единственное, что я бы сделал, это переключил диоды обратной связи прямо на выход таймера вывод 3. Он достаточно мощный, а главное, симметричный.

OK, в клапане две отдельные катушки, соединённые одним из концов друг с другом. Расположены соосно, т.ч. сердечник может втягиваться как в одну, так и в другую.
В обесточенном состоянии сердечник уравновешен двумя пружинами.
В зависимости от выбранного направления, в каждый момент времени сердечник втягивается одной или другой катушкой и, соотв. меняет соотношение давлений в полостях цилиндра - механизм едет в выбранном направлении до нужной позиции. После этого потенциометр возвращают в среднее положение для остановки поршня. Вот как-то так.