Цитата:

Сообщение от DmitriyVDN

очередная хрень аналогичная этой:http://electrik.info/main/voprosy/24...i.html:cool::D

Ссылка не открывает
Наверно это имелось ввиду
http://electrik.info/main/voprosy/24...i-mif-ili.html

Есть один пример правда наверно очень тупой-это автопроизводитель ВАЗ-он на классику карбовую до закрытия выпуска этих машин ставил контактную систему зажигания

А насчёт АБС и подушек безопасности например в нашей стране запрещён ввоз машин без этих систем-а в Европе наверно лет 15 этот закон принят
И зто вынуждает производителей ставить это

Цитата:

Сообщение от vas320

А насчёт АБС и подушек безопасности например в нашей стране запрещён ввоз машин без этих систем-а в Европе наверно лет 15 этот закон принят
И зто вынуждает производителей ставить это

У моих знакомых есть машины без АБС, легально ввезённые в страну. Тогда вопрос: откуда они?

vas320
Не переставляйте последовательность событий.
В начале появились привязные ремни, подушки безопасности и только через десяток лет они стали обязательными к установке на машины.

Из улучшателей мне очень интересны форсунки с дополнительным воздушным подводом - ставились на моторы M43 BMW в кузовах E36 и E46 а также на Golf 4 2-х литровых и даже на некоторых старых мерсах с механическим инжектором и т.д ( наверно Дудышев со своими вихревыми форсунками у них спёр идею

You Tube

)

Оченедная "лапша на уши"
Пока живут на свете дураки
Нам жить обманом стало-быть с руки
"Я знаю 400 сравнительно честных способов отъёма денег у населения" - говорил Остап Бердер. Это 401-вый.

Нормальная форсунка даёт равномерный факел брызг, как из краскопульта. Она не нуждается в дополнительном воздухе.

Наконец то реально работающее устройство
читаем от начала до конца
http://www.zr.ru/content/articles/53...lapa_eksperta/


и форум в котором участвуют люди которые разобрали это утройство( Вот бы схему достать бы у них)
http://forum.zr.ru/forum/topic/38152...iapa-eksperta/

Цитата:

Сообщение от vas320

А насчёт АБС и подушек безопасности например в нашей стране запрещён ввоз машин без этих систем

это заблуждение. такого запрета нет. есть запрет на ввоз двигателей и автомобилей с двигателями класса безопасности ниже евро 3 включительно. но это экологическая чистота выхлопа или токсичность выхлопа. катализаторы для дожига устанавливают в выхлопных системах именно для этого.
в европе можно двигателю поднять класс по экологической безопасности. посмотрите есть авто евро 3 наклейка зеленая (евро 4), заводская красная. значит двигатель подвергался переделке, причем в заводских (дилерских) условиях. в некоторых городах вьезд запрещен на авто евро 3. швейцария например полность закрыта для этих авто, попадают в основном русские (советские), у нас никогда не было такого понятия, максимум, что проверяли, это СО в выхлопе... это связано с КПД и расходом топлива, увеличивает его. а тема у топикстартера - снижение расхода топлива

Меня в этой "новой" разработке удивило одно, что создатели ждут и рассчитывают на то , что американцы вбухают деньги в серьезные исследования и станет понятно какие на самом деле происходят процессы с топливом приводящие к таким результатам. Т.е. это все делалось из любопытства и настраивалось по практической интуиции? Стремный подход для коммерческого продукта. Или я неправильно понял ?