1-мясокомбинат!ну а потом цитирую из(http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=37937) radan51 .
смотреть #17

внутрях два ВЧ источника на IGBT, фамилия стерта напроч, но маркировка на плате осталась. После двух трансов ВЧ, два моста в параллель и сглаживающая емкость. Потом мост на четырех IGBT. Драйвер по ВЧ TL494, выполнен на отдельном модуле, формат SMD. Драйвер 50Гц, также выплнен отдельным модулем SMD, но напроч залит черной эпоксидкой. Также схема контроля выполнена на
отдельном модуле формат SMD на операционнике LM 324(схема контроля состояния аккум-ра и защита от перегрузки по выходу. Транзисторы моста АС FB11N50A. Также испытал под нагрузкой 600Вт, больше давать нельзя из-за хреновой конструкции охладителя. (заявленный номинал 1кВТ) Ток холостого 0,4А. Ток от ак-ра
при нагрузке 100Вт 5,5А при U вых -218V. Форма недоделанная синусойда. Пока все что нарыл.
собственно нужны номиналы затертых транзюков или их аналогов

Ребят, там стандартная схема. В преобразователе повышающем стоят Феты ибо ИГБТ просто не выдержат такую частоту преобразования. Стоят по паре на плечо. Преобразование полумостовое, поэтому проверяйте на исправность и меняйте на низковольтные да помощнее но не с буквой N - это для низковольтного управления. На высоковольтном выходе (после трансов) стоят 4 штуки высоковольтных фета (можно IRF840 и т.п.), которые управляются генератором на 50 герц. На этих транзисторах собран мост и они постоянку 320 вольт с преобразователя переводят в псевдосинус 50 герц.

вот и у меня TL494 выходные транзисторы IRF840 4 штуки другие 4 мощные взорвались не знаю какие были ? помогите.Один из оставшихся из 4-х по моему это SUP85N03 ёмаё

Цитата:

Сообщение от maksi7220

вот и у меня TL494 выходные транзисторы IRF840 4 штуки другие 4 мощные взорвались не знаю какие были ? помогите.Один из оставшихся из 4-х

По моему это SUP85N03

http://forum.cxem.net/index.php?show...***entry361141

по одному распознал кое-как что это SUP85N03

Скажи пожалуйста LEX67 можно ли преобразователь такой мощности подключить к аккуму заведенной "Калины" (работает ЭСУД) , чтобы не очень сильно сажать аккум 55АЧ? У меня самодельный ПН на 1211ЕУ1. Стабилизации по выходному напряжению ни какой нет. Поэтому, чтобы было стабильное выходное ,нужно стабильное входное,а на заведенном двигателе стабильно 14,2 вольта,ЭСУД следит за оборотами ХХ .Я просто по незнанию боюсь сжечь ЭСУД. За ответ буду благодарен.Если Вы тоже не в курсе ,то кто-то из форумчан может подскажет.

Цитата:

Сообщение от Evgenii

Скажи пожалуйста LEX67 можно ли преобразователь такой мощности подключить к аккуму заведенной "Калины" (работает ЭСУД) , чтобы не очень сильно сажать аккум 55АЧ? У меня самодельный ПН на 1211ЕУ1. Стабилизации по выходному напряжению ни какой нет. Поэтому, чтобы было стабильное выходное ,нужно стабильное входное,а на заведенном двигателе стабильно 14,2 вольта,ЭСУД следит за оборотами ХХ .Я просто по незнанию боюсь сжечь ЭСУД. За ответ буду благодарен.Если Вы тоже не в курсе ,то кто-то из форумчан может подскажет.

Ваш инвертор на 250 реальных ватт. Классический на 1000 ватт на 4-трансах и 8 полевиках -
входная часть+шим KA3525A+HS153SP+X3152. Реально китаец на 1000 вт. тащит 600-700 ватт. Три года пользуюсь инвертором 800 ватт нагрузка холодильник Daewoo Electronics FR-061A -45 литров. Тянет без проблем в машине с аккумулятором 90 а/ч. Выкладываю фото платы инвертора 500 вт. Реально -300 ватт.